2023-10-02

神風特別攻撃隊 - Wikipedia 카미카제 특별 공격대

카미카제 특별 공격대 - Wikipedia:


카미카제 특별 공격대

세미 보호 페이지
출처: 무료 백과사전 '위키피디아(Wikipedia)'
모호함 회피이 항목에서는 제도상의 카미카제 특별 공격대에 대해 설명합니다. 특공 전반에 대해서는 「특별 공격대」를, 일본 육군에 있어서의 대함선의 항공 특공대에 대해서는 「토호 부대」를 봐 주세요.
1945년 3월 21일, 전우의 유골을 안고 출격하는 카미카제 특공대 신뢰 부대 미바시 켄타로 대위
1945년 5월 11일 항공모함 벙커힐 에 돌입한 카미카제 특별공격대 “제7쇼와대” 오가와 키요소위
항공모함 「에섹스」 에 돌입을 시도하는 카미카제 특별 공격대 「카토리대」야마구치 요시노리 히비조・사카키 마사이치 비조 탑승의 혜성함폭 ( 흑백 사진에 착색)

가미카제 특별 공격대 (신푸토쿠베츠 고우게 하고 싶다 [ 1 ] , 카미카제 와 쿠베츠 고우게 하고 싶은 [ 2 ] 폭탄 항공기 에 의한 체당 공격 부대( 특별 공격대 )와 직접 호호 및 전과 확인에 맡기는 대로 구성된 공격대 [3] . 공격 목표는 함선 [4] . 약칭은 「카미카제」 「카미카제 특공대」[5] . 대명의 발안자·이노구치 역평에 의하면 ,「카미카제」의 읽기는 소리 읽기 의 「신 뿌우」이지만, 당시의 뉴스 영화 에서 훈독의 「카미카제」라고 읽어 상영한 것으로 그 읽기가 정착 그 외, 미군이 카미카제를 잘못 읽고 「카미가제」라고 불렀기 때문에, 전후 , 카미가제와 연합국군 최고 사령관 총 사령부(GHQ)가 통제했다는 [1] .

본토 결전 에 대비하여 백병전을 상정한 민간유지에 의한 「카미카제 특공 후속대」가 1945년 ( 1945년)에 조직된 것 외 [6] , 특공 전반을 「카미카제」라고 호칭하기도 하지만, 여기 그럼 제도상의 카미카제 특별 공격대에 대해 설명한다.

제도

첩호작전 시에 오니시 타키 지로 중장에 의해 정해진 카미카제 특별 공격대의 편성, 대원의 취급은 다음과 같다. 가미카제 특별 공격대는 폭장체당 공격대와 직접 호호 및 전과 확인에 맡기는 대로 구성해, 1공격 단위의 편성 기준은 대체로, 폭장체당 공격대를 폭전(폭장 전투기), 함폭 ( 함상폭격기 ), 수폭 에 의한 3~4기, 검호 및 전과확인부대는 전투기, 함정(함상 정찰기 ) 2~3기. 대명은 편성 시기 및 폭장의 기종에 따라 제1, 제2신풍 특별 공격대라고 호칭하고, 또한 각 공격 단위에 특별 대명을 부여한다. 대명은 제1 연합기지 항공부대 지휘관이 명명한다. 대원의 관직 성명은 사전에 발표하지 않고, 임무를 완수한 것만 사후에 발표한다. 한 공격단위의 전기가 미귀환으로 불명의 경우에 완수한 것으로 추정되는 것, 직감대에서 임무중 자폭했다고 추정되는 사람은 완수한 사람과 같은 취급으로 한다. 정식 발표(보고)는 각 사령관, 사령의 보고에 근거해, 인정 후, 제1 연합 기지 항공 부대 사령부에서 실시한다[7 ] .

카미카제 특공대의 당초의 목표는, 적 항모 의 사용 불능이며, 최초의 공격으로 그 목표를 달성했지만, 레이테섬 부근에서 전투가 계속되었다(「필리핀의 전투(1944-1945년) 」참조 ) . 이 때문에 목표를 적 주요함선으로 넓혀 1945년 1월 하순에는 모든 적함선이 목표가 되었다 [8] .

최초의 카미카제 특공대를 편성한 1944년 10월 20일 영전을 개수 한 것을 이용했다. 개수는, 원래는 영전에서 반점 폭격 의 훈련이 행해지고 있었기 때문에, 250킬로 폭탄을 탑재할 수 있어 폭탄 발화 장치를 작동 상태로 하기 위해서 풍차 날개 나사 피아노선을 조종자가 기상으로부터 제외할 수 있다 그렇게 하는 것만으로도 좋고, 몸 당 직전에 조종자가 빠지는 간단한 장치였다. 그 후, 500킬로 폭탄이 되어, 함폭 그 외도 특공에 사용되지만, 특별 공작을 필요로 하는 것이 아니고, 1945년 이후도 폭장만 하고 있으면, 특공에 사용하는 기체는 문제로 할 정도의 공작은 불필요했다 [9] .

역사

창설까지

오니시 타키지로
성영이치로

오니시 타키지로가 창설한 카미카제 특별 공격대 는 성영이치로 의 연구를 착상으로 하고 있다 [10] . 카스미가우라 해군 항공대 에서 야마모토 56 ·오니시·성은 친밀한 관계에 있었다 [11] . 또, 성영이치로는 1926년 ( 다이쇼 15년) 8월 20일에 결혼하고 있어, 이것에 의해 야마모토 에이소령(야마모토도 동시기에 카스미 가포 해군 항공대 소속)의 의제가 되었다 [11] . 야마모토 사카에는 최초의 카미카제 특별 공격대가 편성된 제201 해군 항공대 사령이다 [11] .

1931년 (쇼와 6년) 12월 1일, 성영이치로 소령은 해군 대학교 졸업시의 작업 답안을 야마모토 56 소장(해군 항공 본부 기술부장)에 제시, 장래의 항공기에 대해서 야마모토의 의견을 듣는다 [ 12] . 이때 두 사람은 "마지막 손은 육탄체 당, 조종자만으로 폭탄 탑재 사출"로 항공기의 체당 전술을 검토했다 [12] [ 13 ] . 1934년 (쇼와 9년), 제2차 런던 해군 군축 회의 예비 교섭에 참가한 야마모토 56 소장은 신문 기자에 대해 “내가 해군에 있는 동안은, 비행기의 몸치기 전술을 단행한다” “함장 가 함과 운명을 함께 한다면 비행기도 마찬가지다”고 말했다 [14] [15] .

1941년 (쇼와 16년) 12월, 대동아 전쟁이 발발. 1943년 (쇼와 18년) 2월 중순경, 일본군은 B-29형 초중폭 의 개발 정보를 잡고, 봄 무렵에 「B-29 대책 위원회」를 설치했다 [16] . 4월 17일 동조영기 육군대신 은 국장회의에서 적초중폭이나 방공의 마음가짐 에 대해 말했을 때 “일기 대 일기의 몸매로 가다” 하고 있다”고 말하고, 특공정신을 강조하고 있다 [16] [주1] .

1943년 4월 18일 , 야마모토 56대장( 연합함대 사령장관 )이 전사 했다 [17] [18] . 같은 해 6월 5일 , 성 에이치로 대령( 쇼와 천황 사무 사무무 )은, 특별 연고자로서 야마모토 모토 타카의 장례식에 참가 [13] [19] . 과거 야마모토와 「항공기체당」을 검토한 것을 회상한다 [13] [19] . 같은 해 6월 22일 , 성은 스스로를 지휘관으로 하는 「특수 공격대」의 구상을 정리한다 [19] [20] . 투입 예정 해역은 솔로몬 제도 및 뉴기니 방면으로, 적대형함( 전함 , 항공 모함 )은 대파, 특설항모( 경항모 )나 순양함 은 대파 또는 격침, 구축함 이나 수송선은 격침을 기대하는 것이었다 [21 ] . 6월 29일성은 특수항공대의 구상을 해군항공본부 총무부장 오니시 타키 지로 중장에게 설명했다 [19] [22] . 수회의 의견구신에 대해 오니시는 「(의견은) 양해했지만 아직 그 시기가 아니다」라고 대답해, 전폭의 찬동을 나타내지 않았다[23][24] [ 25 ] . 뉴조지아 섬의 싸움 발발로 전국이 악화되는 가운데 성은 '특수항공대의 긴급 필요'를 통감한다 [26] . "상사로서도 계획적으로 실행하려면 상당한 고려가 필요하다. 자신으로서는 묵인을 얻어, 항공기와 조종자가 얻어지면 실행 가능하고, 전출해 실행의 기회를 기다린다" 의 심경이며 [19] [25] , 그 후도 개인적으로 특공대에 대해서 연구해, 해군 항공 본부 의 다카하시 치하야 과장 등에도 상담하고 있었다 [19] [27] [28] .

1944년 (쇼와 19년) 6월 하순, 일본 해군은 마리아나 오키 해전 에 대패(성도 「치요다」함장으로서 참가) [29] . 성은 대서에 대해 다시 특공대의 편성을 전보로 의견구신하고 있다 [30] . 또 제1기동함대 사령장관 오자와 치사 부로 중장, 연합함대 사령장관 도요타 부무대장, 군령부 총장 오이카와 고시로 대장에게도 「체당 공격 이외에 전세 회복의 수단은 없다」라는 견해를 상신했다 [29] .

마리아나 오키해 전후, 오카무라 기 하루 대령도 오니시에 대해서 특공기의 개발, 및 특공대 편성의 요망이 있었다 [31] . 게다가 제252해군 항공대 (252공) 사령 후나기 타다오 대령 도 “체당 공격(특공) 이외, 항모에 대한 유효한 공격은 없다”고 오오니시에 호소[32], 오니시 자신도 요즘 에는 "어떻게든 의의가 있는 싸움을 시키고 싶지만, 거기에는 몸당 밖에 없다. 이제 몸당이어야 한다"고 주위에 말하고 있었다[33 ] . 이미 요즘, 일본 해군의 중앙에서 특공 병기 의 연구는 진행되고 있었지만, 이것은 카미카제 특공대와는 관계없는 별물이었다 [34] .

중앙에서 차분히 항공 특공 개시를 향한 기운이 높아지는 가운데, 전선에서는 아직도 통상의 항공 작전에 의한 미군 함대의 요격책의 준비가 진행되고 있었다. 다음에 미군의 침공이 예상되는 필리핀에 배치되어 있던 제201 해군 항공대 에서는 영식 함상 전투기를 폭전 으로 운용 하고, 급강하 폭격 으로 미군 함대를 공격하려고 계획하고 오리, 부장 타 마이 아사이치 중령 아래에서 연일 맹훈련을 실시하고 있었다 [35] . 그러나, 전투기 탑승원에게는 급강하 폭격은 난이도가 높고, 보다 쉬운 반점 폭격 으로 공격 방법을 변경해 그 훈련을 실시하는 것으로 하고 있다 [36] .

1944년 9월에 들어가면 필리핀 민다나오 섬 의 제1항공함대 사령부가 있는 다바오 는 연일처럼 미군의 공습을 받게 되고, 일본군은 민다나오 섬에 미군이 상륙해 오는 가능 성이 크면서 경계를 강화하고 있었지만, 9월 10일 오전 4시에 제32특별 근거지대 사랑가니 견장소가 「만구에 적상륙용 배가 보인다」라고 보고 를 실시 했다 . 일항함대 사령부는 새벽을 기다리고 정찰기로 정보를 확인하기로 했지만, 야명을 기다리지 않고 적 발견의 제1보를 한 제32특별 근거지대가 “지금, 근거지대에서는 “총원 전투 준비」의 호령이 걸린 곳」 「적 전차 15,000m까지 접근」등과 구체적인 속보를 보내 왔고, 마지막에는 「적은 상륙을 개시했습니다.근거지대 사령부는 민탈 ( 육군 의 사단 사령부 소재지)에 나갑니다”라는 보고가 있었기 때문에, 일항함 사령의 테라오카 근평 중장은 항공기를 세부섬으로 퇴피시키고, 사령부는 발렌시아로 후퇴 하기 로 결정 했다 [ 37 ] . 그러나 적 상륙에 확신이 없었던 일항함대 이노구치 역평 주석 참모는 오다와라 토시히코참모장과 마츠우라 참모에게 다바오 제1비행장에 남은 영전에서 만내를 정찰하라고 지시한 결과, 10일 저녁이 되어 적상륙은 전혀 오보임을 알 수 있으며, 「적상륙의 보고는 모두 취소"라고 당황하여 전부대에 타전하고 있다 [주 2] [38] [39] [40] . 이 사건은 나중에 해군 최대의 불상사의 하나로서 「다바오 오보 사건」(또는 헤이케 의 대군이, 물새 가 세운 하네네를 겐지 의 습격과 오인해 도망친 「후지가와의 싸움」의 고사에 따라서 다바오 물새 사건 모두)라고 불리게 되었다 [41] . 이 오보에 의해 세부섬 에 집중하던 항공기 중 다바오로의 귀환이 지연된 약 100대가 9월 12일에 미군의 공습을 받고 지상에서 80대를 격파된다는 대실태를 연기하고 있지만, 이 중 50대가 주력 전투기의 영전이며, 일항함은 미군 상륙전에 전력을 파괴해 버렸다[42 ] .

「다바오 오보 사건」으로 전력을 소모한 201공이었지만, 9월 22일, 그 보복으로서 지금까지 폭전대의 훈련을 맡아 온 전투 301 비행대 장 스즈키 우사부로 해군 대위가 지휘관이 되어 , 폭전 의 영전십수기를 이끌고 출격해 미군 기동부대에의 공격을 실시하고 있다. 그 후의 9월 25일, 폭전대의 지휘와 훈련 지도를 기대되어 함상 폭격기의 탑승원으로 훈련 교관이기도 한 관행 남자 대위가, 전투 301 비행대의 분대장으로서 착임 해 , 후에 대만 오키 항공전 에서 스즈키가 전사했기 때문에, 그 후임으로서 전투 301 비행 대장으로 승진하고 있다 [43] .

1944년 (쇼와 19년) 10월 5일 , 다바오에서의 실태도 있어 테라오카가 경첩되어, 오니시가 제1항공함대 사령장관에 내정하면, 군수국을 떠날 때 국원이었던 스기야마 리이치 에 대해 하고 "너머(제일항공함대)에 가면, 반드시(특공을) 하기 때문에 너희들도 나중에 온다"고 말했다. 이를 들은 스기야마는 오니시 스스로가 먼저 몸짓 특공을 결행할 것이라고 직감했다고 한다 [44] . 오오니시는 출발 전 해군성 에서 해군 대신 미나미 광정 대장에게 "필리핀을 마지막으로 한다"고 특공을 하는 결의를 전하고 승인을 얻고 있었다 [45] . 또, 오이카와 고시 로 군령부 총장에 대해서도 결의를 말했지만, 오이카와는 「결코 (특공의) 명령은 하지 않도록. (전사자의) 처우에 관해서는 고려합니다」 [46] 「( 특공 의) 지시는 하지 않지만 현지의 자발적 실시에는 반대하지 않는다”고 승인했다. 그에 대해 오니시는 “중앙에서는 아무것도 지시하지 않도록”라고 희망했다 [47] . 오니시는 군령부 항공부원 겐다 실중령에게 전력 을 가지고 가고 싶다고 상담하지만, 겐다는 현재 그것이 없다는 것을 알리고 대신 0전 150기를 준비하겠다고 약속했다. 그 때에도, 오니시는 경우에 따라서는 특공을 한다는 결의를 말했다 [48] .

대만 앞바다 항공전에서 스스로 특공 출격하여 전사한 아리마 정문 중장

같은 해 10월 9일 , 오니시는 필리핀을 향해 출발했지만, 대만 앞바다 항공전이 개시되고 있어 도중에 대만 에 들러 신죽 으로 항공전의 모습을 견학했다. 일본군의 고전만을 보고 어리석게 하고 타다 타케오 중장에 대해 "이것은 몸값 이외는 없다"고 말하고 있다. 오니시는 대만 들어가 있던 연합 함대 사령 장관 도요타 부부 대장과도 면회해 “ 대전 초기와 같은 연도가 높은 사람이라면 좋지만, 안에는 단독 비행이 살짝 빚어내는 탑승원이 많이 있다, 이런 자가 뇌격 폭격을 해도, 피해에 맞는 전과를 기대할 수 없다.아무래도 몸치기 이외에 방법은 없다고 생각한다.그러나, 명령이 아니고 그러한 공기가 되지 않으면(특공은) 실행할 수 없다」라고 말하고 있다 [49] . 대만 앞바다 항공전에서는 미군 항공모함에 거의 손해를 주지 않았음에도 불구하고, 대본영은 전과 오인으로 대전과를 보도하고, 군령부는 필리핀의 일항함에도 추격을 명 했다 . 제26항공전대 사령의 아리마 정문 중장은 항상 “사령관 이하 전원이 몸에 걸리지 않으면 안 된다” “전쟁은 노인으로부터 죽어야 한다”고 말했지만 [50 ], 출격 명령이 내리면 종군 기자에 대해 “일본 해군 항공대의 공격 정신이 얼마나 강렬하더라도, 더 이상 통상의 수단으로 승리를 거두는 것은 불가능하다.특공을 채용하는 것은 파일럿 이들의 사기가 높은 지금이다”라고 말해 1944년 10월 15일에 참모나 부관이 멈추는 것도 듣지 않고 사령 스스로 일식 육공에 탑승 했다 . 아리마는 출격시에 군복에서 소장의 옷깃을 떼어내고, 쌍안경에 각인 되어 있던 사령관이라고 하는 문자도 깎아내고 있어, 처음부터 귀환할 생각은 없었다 [51] . 아리마가 탑승한 일식 육공은 미군 기동부대의 150㎞ 전방에서 레이더 에서 발견되어, 함재 전투기의 요격으로 격추되어, 아리마는 적 함대에 이르지 않고 전사했다 [50] . 그러나, 아리마의 특공 출격을 알게 된 오니시는 보다 항공 특공 개시에의 뜻을 강하게 해, 필리핀에서 작전중의 육군 제2 비행사단 참모의 노노가키 시로 나카사에 의하면 “이것은 큰 충격을 느끼고 , 그 후의 특공에 밟히는 동기가 되었다”라고 육군의 항공 특공 개시에도 영향을 주고 있다 [52] .

오니시는 필리핀에 도착하면 전임자 테라오카에게 “기지항공부대는 당면의 임무는 적항모의 비행갑판의 격파로 발착함 능력을 빼앗아 수상부대 를 돌입 시킨다 . 마음을 악마로 할 필요가 있다.필사 지원자는 미리 성명을 대본영에 보고해, 마음 자세를 엄숙하게 해 진정시킬 필요가 있다.사령을 개입하지 않고 와카와시에게 호소할까….아니, 사령을 통한 쪽이 뒤를 위해서 좋겠다.우선, 전투기대 용사로 편성하면 다른 군대도 자연스럽게 이어질 것이다.수상 부대도 그 기분이 될 것이다.해군 전체가 이 의기로 가면 육군도 계속되어 올 것이다」라고 말해, 필사 필중의 체당전법밖에 나라를 구하는 방법은 없다고 결론해, 테라오카로부터 동의를 얻어 일임되었다[53 ] .

테라오카로부터 동의를 얻은 오니시는, 필리핀에서 제1항공함대 참모장 오다와라 토시히코 소장을 비롯한 막료에게, 특공을 실시하는 이유를 “군수국의 요직에 있었기 때문에 가장 일본의 전력 을 알고 있어 중유・휘발유 는 반년도 가지지 않고 모든 기능이 정지한다.이제 전쟁을 끝내야 한다.강화를 맺지 않으면 안 되지만, 전황도 나쁘고 자재도 없는 현상 일각도 빨리 해야 하기 때문에, 일격 레이테로 반격해, 7:3의 조건으로 강화를 맺고 만주 사변 의 무렵까지 대일본 제국 을 되감는다.필리핀을 마지막 전장으로 한다.특공을 행하면 천황 폐하도 전쟁을 멈추라고 말할 것이다.이 희생 의 역사가 일본을 재흥할 것"이라고 설명했다 [54] [주 3] [주 4] .

같은 해 10월 19일 , 오니시는 마닐라 함대 사령부에 클라크 공군 기지 의 761공 사령 마에다 타카나리 대령, 비행장 쇼지 하치로 소령 과, 마바라 컷 기지의 201공 사령 야마모토 사카에 나 카사, 비행 나가시마 마사토사를 호출, 사령 부내에서 특공의 상담을 하려고 했지만, 마에다·쇼지는 사령부에 도착해 상담할 수 있었지만, 야마모토·나카지마는, 오후의 공격대의 출격을 배운 후에, 차로 마닐라를 목표로 했기 때문에 도착이 늦었고, 오니시는 뭔가 있었다고 걱정하고 스스로 마발라컷에 나가기로 하고, 엇갈렸다 [57] . 엇갈린 야마모토는 마닐라 동부의 니콜스 기지로 향해 나카지마의 조종하는 영전의 몸통에 타고 마바라컷 기지를 목표로 했지만, 나카지마가 조종하는 영전은 발동기가 고장나 논 속에 불시착 했다. 두 사람은 지나가던 육군의 트럭 에 구조되었지만, 나카지마는 안면에 경상을 입은 것만으로 끝났지만, 야마모토는 왼발을 골절하고 있었다 [ 58 ] . 야마모토는 다시 마닐라의 사령부로 돌아오면, 군 의의 응급 수당을 받으면서 곧 오다 와라 토시히코참모장에게 전화를 걸어 오다와라로부터 오늘의 오니시 요건이 특공 개시의 타진으로 만난 것을 들으면, 「당대는 장관의 의견과 완전히 같기 때문에, 마바라컷에 남아 있다(타마이 아사 1 ) 부장과 잘 협의해 주시도록”라고 오오니시에게 전해 받도록 의뢰하고 있다 [59] .

창설

関行男大尉 (전사 후, 중령 2 계급 특진)

1944년(쇼와 19년) 10월 19일 저녁, 마발라컷 비행장 제201 해군 항공대 본부에서 오니시, 201공 부장 타마이 아사이치 중령, 일항함 수석 참모 이노구치, 26항공 전대 참모 겸 일 항함 참모 요시오카 타다 이치 중령이 집합해, 특공대 편성에 관한 회의를 열었다. 오오니시는 “항모를 일주일 정도 사용할 수 없게 하고, 일일호 작전을 성공시키기 위해 영전에 250kg 폭탄을 안겨 몸치기를 하는 것 외에 확실한 공격법은 없다고 생각하지만 어떨까”라고 제안 했다 [60] . 일동은, 폭탄의 효과로서는, 비행기와 함께 돌진시키는 것보다, 높은 고도로부터 투하하는 쪽이 파괴력은 크다고 하는 이해였지만, 더 이상 통상의 폭격법에는 기대는 갖고 있지 않으면, 위력은 다소 감살해도 확실히 명중할 수 있는 방법(몸당)을 취해야 한다는 인식은 공유할 수 있었지만 곧 결론을 내릴 수 없었다[57 ] . 이에 대해 타마이는 우선 요시오카에게 "영전에 250㎞ 폭탄을 쌓고 몸짓을 하고 얼마나 효과가 있는 것일까?"라고 물었더니 요시오카는 "항모의 비행 갑판을 파괴하고 발착 함을 저지할 정도는 할 수 있다고 생각합니다”라고 대답하고 있다 [61] . 그 대답을 들었던 타마이는 사령의 야마모토가 부재했기 때문에 “주지는 잘 알았습니다만, 201공에서 특공대의 탑승원을 낸다고 하면, 사령이나 비행장의 의향도 계측해야 한다 "아니요." 일임했다 [62]. 타마이는 시간을 받고, 비행대장 이부스키 마사노부 대위·요코야마 다케오 대위와 상담한 결과, 체당 공격을 결의해 오니시에게 그 취지를 전했지만, 그 때에 특공대의 편성은 항공대 측에 일임해 원하고 오오니시에 요청하고 오오니시는 그것을 허용했다 [63] .

「지휘관의 선정은 해군병학교 출신자를」라는 이노구치의 의향을 받아, 타마이는 전투 제301 비행 대장의 관행 남자를 지명 했다 . 타마이가 세키를 생각해 낸 이유로서는, 전투의 사이를 보고는, 재3 재4에 걸쳐 열심히 전국에 대한 소견을 제기해 출격에의 참가를 지원해, 타마이의 뇌리에 「이 선생님 좀처럼 말할 수 있는 남자다」 라는 강한 인상이 남아 있었다고 하고 있지만 [64] , 이노구치도 병학교 교관 시절부터 세키를, 테니스를 좋아하는 스마트한 남자이지만, 신경은 강한 남자라고 숙지하고 있어 이존은 없었다 65] . 이노구치의 찬동을 얻은 타마이는, 취침중의 세키를 일으켜 종병을 세키의 사실에 가게 했다. 세키는 이때 열대성 설사를 앓고 있는 군의의 지시로 단식해 정양 중이었지만, 이윽고 카키색의 제3종 군장을 착용해 타마이에 방 을 방문 했다 . 타마이는 세키에게 의자를 쏘고, 앉은 세키의 어깨를 안도록 하고 “오늘 오니시 장관이 201 하늘에 오고, 최이치호 작전을 성공시키기 때문에, 항공모함의 비행 갑판에 몸을 치고 싶다고 한다 의향이 나타났다. 거기서 너에게 그 특공 대장을 해달라고 했는데 어떨까」라고 말했다 [66] . 이노구치에 따르면, 세키는 지명되었을 때 그 자리에서 숙고 후 "꼭 해주세요"라고 즉답했다고 [67 ] . 숙고 시간은 불과 몇 초라는 증언도 있지만 [68], 즉답은 할 수 없고, 「하룻밤 생각하게 해 주세요」라고 순환했지만, 타마이가 한층 더 「어떻겠지, 너가 정해 줄까」라고 마음을 밀었기 때문에, 결론을 앞당길 수는 없다 라고 결단해, 「승지했습니다」라고 단 한마디로 대답했다고 하는 증언도 있다. 그 때, 타마이는 안심하고, 「부탁한다, 처음에는 해병 출신이 지휘를 취해야 한다고 생각한다. 당신이 제일 먼저 가 주면 큰 도움이 된다. 전군의 사기의 문제다」라고 세상에 감사 의 말을 말했다고 한다 [69] . 전후에 타마이가 세키의 위령제에 참석했을 때, 세키가 「하룻밤 생각하게 해 주세요」라고 즉답을 피한 후, 다음날 아침이 되어 「맡아요」라고 승낙했다고 친구에게 말하고 있다 그러나 이것은 세키가 승낙 한 후의 경위에서 보아도 시계열적으로 모순되는 경우가 많고, 타마이의 기억 차이이다 [70 ] . 세키가 승낙한 후, 타마이와 세키는 사관실 겸 식당으로 이동했지만, 거기에 오니시와 이노구치와 오니시의 부관인 모지 친덕 중위도 합류 했다 . 이노구치는 세키에게 「간대위는 아직 정거(독신)이지만」라고 말했다. 그 후 세키는 「조금 실례합니다」라고 일동으로 등을 돌려 희미한 칸테라아래에서 신혼 의 아내 만리코와 부모에 대한 유서를 쓰기 시작했다 [71] .

그 후, 특공대의 편성을 일임받은 타마이는 자신이 육성한 갑비(갑종해군 비행예과연습생 ) 10기생을 중심으로 33명을 모아 '대서장관보다 다음 작전 실시 방법이 지령됐다. 그것은 특공 작전이다.지금 이 기지에 있는 영전에 250킬로 폭탄을 안고 적항모에게 몸을 치는 일이다」 하지만 해야 할 일이다.단, 이 작전 행동과 전과 모두가 일본의 역사에 찬연히 빛나는 것이다. 하고 싶다고 생각했기 때문이다」「너는 누구보다 귀엽다.그러니까 제일 귀여운 너들을 일본의 역사에 그 이름을 싣고, 유구의 신으로서 축제하고 싶다.이 기분을 알고 싶다 하지만 , 이것은 명령이 아니다 . 타마이로부터 집합을 명령받은 것은 평소의 노동을 파고 호화로운 식사를 받을 수 있을 정도로 생각하고 있던 탑승원들은 갑작스런 특공 지원의 모집에 일순간 큰 충격을 받아 매일 결사 의 생각으로 싸우고 있는 이 상황조차도, 더 이상 늦지 않는 상황인가? 그리고 일동은 잠시 침묵을 계속하고, 방은 무거운 공기에 싸였다. 그래서 부장이 “이 국난을 구하기 위해 솔선 지원하고 싶은 자는 거수해 주었으면 한다”고 다시 지원을 모았다 [73] .

이 후에는 관계자에 의해 기억이 다르고, 타마이는 전후의 회상으로, 오니시의 특공에 대한 결의와 필요성을 설명한 후에 지원을 모으면, 모두가 기쁨의 감격에 눈을 반짝반짝 시켜 전원이 거수 하고 지원했다고 말하고 있다 [74] . 지원한 야마사쿠라대· 다카하시 호오 에 따르면 “ 모손 을 들고( 특공에) 지원했다. 의기 고양 [75] 는 불평 불만이 있어, 의욕이 잃고 있었다.현장에서는 체당 공격할 정도가 아니라고 안된다고 생각하고 있었다 . 한편, 지원자 중에는 특공의 이야기를 듣고 일동이 침묵하는 가운데, 부장의 말의 뒤에, 기분의 정리가 붙은 사람으로부터 포츠리 포츠리와 무겁게 손이 오른다고 하는 사람이나[ 73 ] , 부장이 아닌 타마이가 다시 "가는가? 가는 것인가 ? " [78]」, 사에키 미츠남은 "강제가 아니라고 설명되었다. 영전을 100대 가까이 잃은 201공의 책임상의 전법으로 나중에 퍼질 것이라고 생각하지 않았다"고 말했다 [ 79 ] . 그렇게 모은 지원자 중에서 최종적으로 24명의 특공대를 편성했다 [77] [주5].

이노구치는 향리의 고검술의 도장인 「신풍(流風)류」에서 이름을 취해 특공대의 명칭을 「카미카제대라고 하는 것은 어떨까」라고 제안하고, 타마이도 「카미카제를 일으키지 않으면 안 된다”고 동의했다. 또 오니시는, 각대에 혼이 선장 의 와카「 시키시마 의 야마토 신을 인문하면 아사히에 냄새 야마사쿠라 꽃」으로부터 키시마대・야마토대・아사히대・야마사쿠라대라고 명명했다[82 ] . 그러나, 오니시가 필리핀에 출발하기 전에, 군령부에서 항공 특공 개시에 대해서 참모의 겐다와 협의했을 때에는 「카미카제 공격대」라고 하는 특공대 전체의 명칭과, 키지마, 아사히대 등의 부대명은 이미 정해져 있고, 그 대명에 근거해 오카이 기밀 제261917번전도 작성되고 있었기 때문에, 「카미카제 특별 공격대」의 실제의 명명자는 누구인지 판명하지 않는다[83 ] .

1944년(쇼와 19년) 10월 20일 아침, 마바라컷에 있던 오니시가 부관의 모지와 아침 식사를 취하고 있다고 타마이가 와서 「갖추었습니다」라고 보고해 왔습니다. 오니시 등이 숙소의 안뜰에 나서자 20여 명의 탑승원이 정렬되어 있어 오른쪽의 선두에 관이 서 있었다. 정렬된 특공대원 앞에는 나무 상자가 놓여 있었고, 오니시는 나무 상자 위에 서자 오전 10시에 특공대원을 향해 훈시를 했다[84 ] .

이 몸치기 공격대를 카미카제 특별 공격대라고 명명하고, 4대를 각각 키시마, 야마토, 아사히, 산벚나무라고 부른다. 지금의 전황을 구할 수 있는 것은, 장관도 대장도 군령부 총장도 아니다. 그것은 젊은 너희처럼 순진하고 기력이 가득한 사람들이다. 모두는 이제 생명을 버린 신이기 때문에 아무 욕망도 없을 것이다. 단지 자신의 몸치기의 전과의 전과를 알 수 없는 것이 마음 남은 것임에 틀림없다. 자신은 반드시 그 전과를 상문에 이른다. 국민을 대신해 부탁한다. 확실히 해줘.

훈시 도중 오오니시의 몸은 작고 떨리고 얼굴은 창백으로 끌렸다. 동석하고 있던 보도반원 의 일본 영화사 이나가키 코호 카메라맨도 촬영도 하지 않고 들어왔다. 모지도 깊은 감개를 기억했지만, 눈물이 나오는 일은 없고, 갈 때까지 갔다는 꽉 찬 느낌이 들었다고 한다 [84] . 그 후, 오니시는 특공대원 한사람 한사람과 악수하면 다시 숙소의 사관실로 돌아와, 카미카제 특공대 편성 명령서의 기안을 부관의 모지에게 명령했지만, 모지는 그런 명령서를 만든 경험도 없이 당황하고 있다 그러므로, 오니시와 이노구치도 도와 기안되어, 명령서는, 연합 함대, 군령부, 해군성 등 중앙 각처에 발신되었다[85 ] .

기밀 제202359번전 1944년 10월 20일 발신
「체당 공격대를 편성한다」
1. 현전국을 감안하여 함상 전투기 26기(현유 병력)를 가지고 몸당 공격대를 편성한다(체당 13기). 본 공격은 이것을 4대로 구분하고,
적기동부대 동방해면 출현의 경우, 이것이 필살(적어도 사용 불능의 정도)을 기한다. 성과는 수상부대 돌입 전에 이를 기대한다.
향후 함전의 증강을 얻는 대로 편성을 확대할 예정. 본 공격대를 카미카제 특별 공격대라고 부른다.
2. 201공사령은 현유병력을 가지고 몸당 특별공격대를 편성하고, 가능한 한 10월 25일까지 히시마 동방해면의 적기동부대를 섬멸해야 한다.
사령은 향후의 증강 병력을 가지고 하는 특별 공격대의 편성을 미리 준비할 것.
3. 편성 지휘관 해군 대위관행남.
4. 각대의 명칭을 키시마대, 야마토대, 아사히대, 산벚나무대로 한다.

가미카제 특별 공격대 야마토대 지휘관 쿠나 호우 츠카 중위

어제 탑승한 영전의 불시착으로 오니시와 만날 수 없었던 나카지마는 20일 새벽을 기다려 차로 마발라컷에 도착했지만 사령부에서 특공 발동의 명령과 세키가 전 특공 대원의 지휘관에게 임임 받은 것을 알고, 또한 세부섬 에서 특공대를 편제하도록 지시를 받았다 [59] . 거기서 나카지마는, 이미 특공에 지원해, 방금전에 오니시의 훈시를 받은지 얼마 안된 야마토대 4명을 이끌고, 합계 8기의 영전에 분승해 마바라컷을 발해 세부섬으로 향했다. 비행장에 착륙한 나카지마는 탑승원과 정비사 전원의 집합을 명하고, 필중 필살의 몸짓 부대 「카미카제 특별 공격대」가 편성되어, 키시마대・야마토대・아사히대・야마사쿠라대라고 명명되어, 자신이 이끌어 온 4명은 그 지원자인 것을 설명해, “나는 세부 기지에 있어서의 특공대의 편성을 명해져 왔다.지원하는 탑승원은 등급 이름을 써 봉투에 넣어 밀봉해 선임 탑승원 를 통해 내 곳에 보내라. "가정의 사정에 의해 지원할 수 없는 사람도 있다고 생각한다. 비행기의 수는 적기 때문에, 지원할 수 없는 것은 정직하게 백지를 넣어라. 나는 누구에게도 이 내용을 공표 하지 않는다” 등과 특공에의 지원자를 모았다 [86] .

그 후, 나카지마는 세부 기지의 사령부에 들어갔지만, 2층의 작전실 겸 침실에 들어가자, 계단을 오르는 발소리가 들려, 작전실의 문을 노크 후에 해군 예비 학생의 쿠나 호 츠카 중위가 들어왔다. 쿠나는 나카지마의 얼굴을 보면서 "내가 특공대에서 제외되지 않을까요?"라고 나카지마에게 물었다. 나카지마는 히사노의 조용하지만 마음속에 열렬한 것을 숨기고 있다는 성격을 알고 있어, 반드시 지원한다고 생각했기 때문에 「너가 타는 특공기는, 제대로 마바라컷으로부터 가져오고 있어」라고 대답하면 , 쿠나는 웃고 경례하고 작전실을 퇴출했다 [87] . 쿠나는 호세이대학 재학시부터 피아노 연주에 뛰어나고 있으며, 지원 후 나카지마와 쿠나는 저녁 식사를 함께 했지만, 그 때 쿠나는 피아노를 연주하고 있다. 히사노리의 연주를 듣고 있던 다른 사관들은 넘치는 눈물을 막을 수 없었다고 한다 [88] . 쿠나는 대학생 출신의 예비사관으로 병학교 출신자보다는 부드럽게 하사관이나 병사와 사귀고, 또한 조종 기술에도 뛰어났기 때문에 인망도 두껍고, 쿠나의 지원은 하사관 이하의 특공 대원의 지원을 뒷받침 했다 [89] .

그 후에도 나카지마의 근원에는 지원자가 잇달아 방문했다. 우선은 정찰기대에서 특무사관 의 쿠니하라 센리 소위가 오면 불만스럽게 '비행장은 하사관병에 대해서는 카미카제 특공의 지원을 들었다. 우리는 어떻게 해 주나요?”라고 몰려 왔기 때문에 나카지마는 미소를 지으며 “준사관 이상은 어떻게 하는 것일까? 그러니까 아무것도 듣지 않는 것이 아닐까”라고 쿠니하라의 지원을 승낙하면, 쿠니하라는 “감사합니다”라고 기꺼이 나왔다고 한다[90 ] . 그러나, 병학교 출신자나 예비사관과 달리, 병졸에서 두드리는 준사관은 같은 사관이라고 해도 나이가 높고, 30세를 넘을 것이다 뒷모습을 본 나카지마는 “처자가 있는 것이지만, 남은 가족을 어떻게 생각하고 있는가?”라고 아프게 느꼈다 [91] .

가장 순회한 것이 쿠나와 같은 해군 예비학생의 우에무라 마쿠 소위로, 우에무라는 릿쿄대학 에서 축구부의 주장이었지만, 학도 동원 으로 해군 예비학생이 되어, 전투기 탑승원이 되고 있었다. 우에무라는 20일의 심야에 나카지마의 전을 방문했지만, 아무것도 말할 수 없는 채 일단은 돌아갔다. 다음날 밤도 나카지마의 작전실에 올라와 나카지마에 전혀 없는 것을 말을 걸자 그대로 작전실을 뒤로 했다. 게다가 3일 연속이 되는 다음날 밤의 심야에도 나카지마의 전을 방문했기 때문에, 나카지마는 우에무라의 마음속을 살펴보고 「너는 재삼오지만, 특공을 지원에 온 것이 아닐까」라고 잘라내면, 우에무라 어리석은 듯이 '실은 그렇습니다' 요 전날, 훈련으로 소중한 비행기를 무너뜨렸습니다」 「나는 자신이 기술이 좋지 않은 것을 잘 알고 있습니다만, 이것만은 아무래도 포기할 수 없습니다」라고 말했기 때문에, 나카지마는 감동 너무 목소리를 잃었지만 마침내 일어서 우에 무라의 어깨를 두드리면 "걱정하지 마라. 너 정도의 기술이 있으면 특공 대원에게는 충분하다. 하지 않고 자라”고 말했다. 우에무라의 표정은 드디어 밝아져 「잘 부탁합니다」라고 방을 나갔지만[92], 우에무라는 이미 결혼해 장녀 소자도 탄생하고 있어, 지원 후에 소자를 향한 유서를 쓰고 있다 . 소자는 전후에 아버지와 같은 릿쿄대학에 진학하고, 재학중에 야스쿠니신사 의 배전에서 망부를 향해 일본무용을 봉납하고 있다 [93] .

나카지마의 수중에는 20수통의 지원서가 선임 탑승원으로부터 전해졌지만, 백지의 지원서는 2통만으로, 그 외는 전원 열망이었다. 백지의 2명도 모두 병으로 항공기의 조종을 할 수 없는 탑승원의 것이었다고 한다 [94] .

수호작전

특공 제1호

1944년 10월 21일의, 오니시와 키시마대의 訣別의 水盃로 보도된 영상의 일부. 실제로는 10월 20일에 오니시와 특공대원이 담소한 뒤에 촬영된 것이며 복장도 흩어져, 키시마대에 더해 야마토대의 대원도 들어가 있다

10월 20일 15시경에 적함대를 사마르섬 동방해면에 발견했다는 보고가 사령부에 전해졌다. 아침에 특공대원에게 훈시하고 있던 오니시는 아직 마바라컷 에 있어 공격대에게는 거리 가득한 곳입니다만, 공격을 걸까요?」라고 판단을 넘긴 곳, 오니시는, 「이 몸당 공격은 절대의 것이기 때문에, 도달의 승산이 없는 경우, 우리는 결코 나오지 않는다 」라고 대답하고 있다. 이노구치는 이 오니시의 공격 자중의 판단을 듣고, 오니시가 첫 특공에 얼마나 신중한지 생각했지만, 이후 새로운 정보도 없었기 때문에, 오니시는 일단 마닐라에 귀환하기로 했다[ 95 ] . 돌아오는 길에, 오니시는 부관의 모지의 수통 에 눈을 돌리면 「부관, 물이 들어가 있는지」라고 물었으므로, 모지가 수통을 오니시에 건네주면, 오니시는 우선 수통의 뚜껑으로 스스로 물을 마시고 , 이어서 이노구치와 타마이에도 물을 마시게 하고, 그 후 수통마다 타마이에 건네주고, 나머지는 타마이가 늘어서 있는 관대위 이하 7명의 특공대원에게 물을 붙여 갔다[96 ] . 이 때의 모습을 카메라맨의 이나가키가 촬영하고 있어, 나중에 내지에서, 10월 21일의 관계가 있는 키시마대의 출격 전의 모습으로서 일본 뉴스로 보도되었지만, 실제로는 그 전날의 사건 으로 , 시키시마대와 야마토대 양대의 대원이 들어가 있어, 시키시마대 중에서도 나가미네 肇과 다이코쿠 번남의 2명이 들어가 있지 않고, 대기 자세이므로 복장도 엉망으로, 비 행복 을 입고 있다 노키 세키야마시타 헌행 의 2명만, 나머지 5명은 방서복을 착용하고 있다 [97] . 이나가키는 타마이로부터 사전에 「중대한 것이 있기 때문에 함께 오도록(듯이)」라고 불리고 있어, 촬영에 준비를 하고 있었으므로 이 장면을 촬영할 수 있었던 것이지만, 오니시는 특공 대원에의 훈시에서도 말했듯이, 카미카제 특별 공격대의 국민에게의 주지에 대해 강한 구애를 갖고 있어, 이 「訣別の水盃」의 장면도 감히 오오니시가 의도적으로 촬영시켰다는 의견도 있다[97 ] .

이날 밤 보도반원 동맹통신 기자 오노다 마사시 는 입원하던 201공사령의 야마모토의 허가를 받아 세키를 취재하기 위해 마발라컷 기지로 향했다. 세키와 오노다는 뱅뱅 강의 가와라의 자갈 돌 위에 허리를 내렸지만, 세키는 둘이 되었던 곳을 가늠하고 "보도 반원, 일본은 이미 끝났어. 나와 같은 우수한 파일럿을 죽인다니. 나라면 몸에 맞지 않아도 적모함의 비행갑판에 50번(500kg 폭탄)을 명중시키는 자신이 있다」, 함상폭격기 출신자다운 세키의 자신감에 넘친 말이 었지만 에는 한번도 급강하 폭격의 실전은 경험하지 않았다 [98] . 세키는 한층 더 「나는 천황 폐하라든가 일본 제국을 위해서라든가 가는 것이 아니다. 사랑하는 KA(해군 용어로 아내의 일)를 위해서 갈 거야. 명령이라고 있으면 어쩔 수 없다.나는 그녀를 지키기 위해 에 죽는다. 사랑하는 사람을 위해서 죽는다. 어째서 훌륭하겠지」라고 농담한 말투로 단언했다. 201 하늘에 착임 이래, 함폭 출신의 헛소리로 본심을 털어놓는 동료도 없고, 군대에서는 고립된 함정이었던 세키는, 똑같이 썰매자의 기자인 오노다에게 단번에 마음의 울적을 풀어낸 것 같았다. 게다가 세키는 오노다를 앞에 두고 가슴 주머니에 소중히 하고 있던 신부 마리코의 사진을 보여주자 그 아름다움을 칭찬하고 찻잔 듬뿍 사진에 키스해 보이는 등 놀아 보였다. 마지막으로 세키는 함께 출격하는 다른 특공대원들을 감안하여 “나는 짧은 인생이었지만, 어쨌든 행복했다.그러나 젊은 탑승원은 에스플레이(게이샤 놀이)도 하지 않으면, 여자도 모른다 에서 죽어 간다… … 라고 말하고 있다 [99] .

1944년 10월 21일 첫 출격하는 키시마대

카미카제 특별 공격대의 첫 출격은 10월 21일이 되었다. 육군의 100식 사령부 정찰기가 적기동부대 발견을 알렸기 때문에 이날 마바라컷에서는 키시마대 4기와 아사히대 3기와 호위전투기대가 출격하게 되었다. 타마이는 어제 오오니시가 남긴 부관문사의 수통을 꺼내자 어제와 마찬가지로 한사람 한사람에게 이별의 물을 부어 스스로 음두를 잡고 '바다 유카바'를 합창 했다 . 타마이는 세키에게 「공격 목표의 제일은 항공모함, 우선 대형, 중형, 소형의 순서에 노려라. 다음으로 전함, 순양함, 구축함의 순서다」 「돌입 고도는 3,000m, 저공으로 진입 해 , 사전 에 고도 를 잡고, 뒤집어 붙잡아라”라고 철저했다 [100] . 세키는 열대성 설사를 앓고, 치료중에 단식하고 있어 무정수염도 뻗어 무제한이었지만, 이 날은 아침부터 “오늘, 부딪치게 가고 있어요, 얼굴 정도 예쁘게 해 가고 싶다고 생각해.」라고 군 의의 부도 태연 대위에게 수면을 의뢰해, 깔끔하고 있었다. 처음으로 특공을 들은 부지마는 단식 중의 관에 조금이라도 힘이 붙도록(듯이), 호랑이집 의 통통 양갱을 넣고 있다 [101] . 이윽고 타마이에서 출격이 하명되면, 세키는 타마이 앞에 서서 「지금부터 출발합니다」라고 결연히 인사해, 종이에 감싼 세키이하 특공 대원 전원의 유발을 「부장, 부탁 합니다」 라고 건네주었다 [102]. 오전 8시에 관계가 있는 시키시마대와 아사히대는 사령부나 정비원들의 '모흔들'로 보내 이륙했지만[103], 이때의 광경을 어제 오니시와 관계의 '결별의 수배 ' 의 장면을 촬영한 이나가키가 촬영하고 있어, 후일, 10월 20일의 촬영분과 합성해 일련의 출격 장면으로서 일본 뉴스로 방영되었다 [ 97 ] . 세키들은 악천후로 적함대를 발견하지 못해 전기 귀환했지만, 세키는 보고시에 타마이 앞에서 떠들썩할 뿐이었다. 비겁한 사람이라고 생각되고 싶지 않다고 하는 세키의 기분의 표현이었지만, 타마이는 이것을 파기하고 숙소에 돌아가고 있다[103 ] .

세부도에도 '적기동부대 발견'의 보고가 있었고, 나카지마는 즉, 야마토대에 출격을 명령, 정비원은 지금까지의 경험칙에서 40분 만에 출격 준비가 완료된다는 보고가 있었다. 나카지마는 그 보고를 들으면 출격하는 특공 대원들과 항공도를 보면서 협의를 하고 있었지만, 이 날은 정비사가 신속한 작업을 했기 때문에, 불과 10분만에 출격 준비가 완료되어 버렸다 . 나카지마는 활주로에 폭장한 영전이 정렬되어 있는 상황은 위험하다고 당황했지만, 협의나 주의사항의 말이 끝나지 않았기 때문에, 꺾어 접어 이것을 완료시켜, 막상 출격과 특공 대원이 기체에 탑승하려고 한 화살 앞, 미군의 함재기가 내습해 왔다 [104] . 201하늘은 요전날도 「다바오 오보 사건」의 탓에 같은 세부섬에서 지상에서 다수의 영전을 격파된다는 실태를 연기하고 있었지만[42], 약 1개월 후에도 같은 실패를 해 , 지상에 나란히 있던 6기의 영전이 격파되었다. 다행히 탑재하고 있던 폭탄이 유폭하는 일은 없고, 특공대원에게 사상자가 나오지 않았기 때문에, 나카지마는 즉시 예비기에 의한 출격을 명령해, 2기의 폭장 영전과 1기의 호위가 준비되어 했다. 폭장 영전에 탑승하는 것은 쿠나와 오츠보 1 남 1비조로 정해졌다. 쿠나는 나카지마에게 「나는 전과를 신문이나 라디오에서 발표해 주는 것이 목적으로 돌입하는 것이 아닙니다. 일본 군인으로서, 천황 때문에, 국가 때문에, 이 신체가 도움이 되면 본망입니다」 지금은 비행기가 부족할 때입니다. 일부러 직원기를 붙이는 것은 아깝다 이야기입니다.어떻게든 특공기만으로 해 주세요」라고 직담판했다[105 ] . 나카지마가 호위 전투기는 신문이나 라디오가 목적이 아니고, 작전 자료로서 실태를 파악하고 싶다고 설하면, 다음에 쿠나는 기체가 가벼워져 항속 거리가 늘어나기 때문에 기총를 빼고 싶다고 제안해, 거기에 나카지마가 돌입할 때까지는 적 전투기에 발견되면 공전에서 잘라야 하기 때문에 기총은 제외할 수 없다고 설득하는 등, 출격 직전까지 밀어 문답을 하고 있다. 출격의 시간이 되면 쿠나는 포기하고 "적의 항모가 발견되지 않을 때는, 나는 레이테만에 돌입합니다. 레이테에 가면 먹이에 곤란하지 않을 것입니다"라고 말해 남겨, 16시 25분 에 2 기편대에서 1대의 호위기를 데리고 출격했다 [106] .

도중에 공격대는 날씨에 막혀 특공의 대평기와 호위기는 세부섬으로 귀환했지만, 대장의 쿠나는 귀환하지 않고 행방불명이 되었다. 돌입과의 타전도 없었지만, 출격 전에 나카지마에 레이테로 향하겠다고 맹세했기 때문에, 그대로 레이테만으로 향했다고 보고, 나카지마는 “본인의 특공에 대한 열의와 성정보다 판단해, 불량한 날씨를 괴롭히고 극히 적을 찾아 몸당 공격을 결행할 수 있는 것으로 추정”이라고 보고했다 [107] . 이 쿠나의 미귀환으로 '특공 제1호'는 세키가 아니라 쿠나 호츠카를 미확인하면서 제1호로 하는 주장도 전후 나타났다. 제1항공함대 항공참모· 요시오카 타다이치 중령에 의하면 “쿠나의 출격은 날씨가 나쁘게 도달할 수 없어, 산이나 바다에 떨어졌다고 상상할 수밖에 없었다” “편성시에 지휘관으로서 세키를 지명했을 때 에서 세키가 1호로, 순서가 어쨌든 그것에 변함이 없다고 볼 수 있어야 한다”고 한다 [108] . 군령부 부원· 오쿠노미야 마사부 에 의하면, 쿠나 미귀환의 발표가 늦은 것은, 살아 있었을 경우를 생각한 연합 함대 항공 참모·후치다 미츠오 대령의 신중한 처치가 아닌가 한다 [ 109 ] . 또, 쿠나가 예비 학생이었기 때문에 예비 학생 경시, 해병 학교 중시의 처치와는 아닐까 하는 의견에 대해 “당시는 목표가 항공모함으로, 귀환기도 있고, 항공모함도 보지 않은, 미측도 피해가 없기 때문에 1호라고는 말할 수 없었다. 10월 27일에 목표가 확대된 것으로 장관이 더했다”고 말하고 있다[110 ] . 이날 연합군의 손해는 호주 해군 의 중순양함 “ 호주'이 특공에 의해 손상되어 '호주'는 이 특공에서 에밀 데샤뉴 ( 영어판 ) 함장과 존 레이먼트 부관을 포함한 30명이 전사하는 등 큰 손해를 받았지만, 이것을 쿠나의 전과라는 의견도 있다. 그러나 '오스트레일리아'가 특공을 받은 것은 이른 아침 6:05로 되어 있어, 쿠나의 출격 시간보다 10시간 전으로 시간이 전후하는 데다[111][112], '호주'에 돌입 한 것 는 육군항공대 제4항공군 예하의 제6비행단의 특공대가 아닌 통상공격대인 ‘99식 습격기’가 피탄 후에 몸짓을 해서 꼽은 전과로 되어 있다 [ 113 ] . 또한 육군 최초의 특공대가 되는 ' 만규대 '와 ' 부유대 '는 이 시점에서는 아직도 내지에 있어 필리핀으로 진출 준비 중이었다 [114] .

10월 22일에는 제2항공함대 사령장관 후 쿠루메 번 중장이 200대의 전력을 가지고 대만에서 필리핀으로 진출해 왔다. 오니시는 당초 나카지마가 "특별 공격대는 단지 이 4대에서 좋습니까?" 하지만, 연합 함대의 총력을 결집한 함대가 레이테에 접근하고 있는 가운데, 연일의 출격으로 좀처럼 적과 접촉할 수 없고, 편성 당초의 목적이었던 「항모를 일주일 정도 사용 불능」이 완수할 수 없다 중, 오니시도 초조해져 [115] , 2 항 함의 전력에 자신의 소망을 맡기려고 생각해, 2항함에서도 특공을 채용하도록 복류를 설득했지만, 후쿠루메는 이것을 거절했다 116] . 후쿠루메의 회상에 의하면, 2항함은 마닐라의 일항함 사령부에 동거하게 되었기 때문에, 침실도 오니시와 후쿠루메는 동실이 되었고, 오니시는 침실에서도, 해군병학교의 동기생이기도 했다 후쿠루메에게 "전국을 갈아타길 바라는 것은 항공부대의 특공에 있어서는 그다지 없다"고 뜨겁게 설교했지만, 후쿠루메는 "제2항공함대는 편대공격 이외 훈련하지 않았다"고 이유로 이것을 거절했다고합니다. 후쿠루메가 명확하지 않은 이유로 특공 개시를 거절한 것은, 「야마모토 장관이 살아 있다면 비행기의 특공을 용서했을까」라는 생각으로부터이며, 특공과 같은 「만사」의 수단에 의지 아직도 정공법으로 미군 기동 부대에 맞설 것이라고 생각하고 있었다. 그러나 그 후쿠루메의 자신감은 나중에 깨지게 된다 [117] .

10월 23일, 아사히대, 야마사쿠라대는 마발라컷에서 다바오 로 이동했다. 같은 날에는 세부 섬의 야마토대가 폭장의 영전 2기를 출격시켜 그 중 사토 馨上飛曹이 미귀환이 되어 적함에 돌입한 것으로 생각되었지만 전과는 불명했다 [ 107 ] ] . 유일하게 마발라컷에 남은 시키시마대는 23일·24일에도 출격했지만 악천후에 막혀 귀투를 강요당했다. 세키는 귀투 때마다 타마이에 사과했고, 군의 부도의 회상에서는 만족스럽게 수면을 취할 수 없는 상황이었다고 한다. 세키의 비통한 기분은 오니시와 야마모토 등의 상관도 잘 이해하고 있어, 계속해서 「에다시마 출신자의 몸매로서 전군에 범을 처지게 하고 싶다」라고 하는 오니시의 기분으로 변함이 없었다. 쿠나의 돌입 인정의 보가 들어갔을 때에는 세키는 초조함을 느꼈지만, 죽음에는 해중에 돌입해 자폭하는 일은 하지 않았다[101 ] . 매일 신문 의 보도반원 신나 튼튼함 에 의하면, 출격해도 적을 발견하지 못하고 귀투를 반복하고 있던 세키는, 어느 날, 비행장 지휘소 덕분에 허리를 내리고 파란 얼굴로 머리를 안고 있으면서 아, 전쟁이라고 하는 것은 어려운구나」라고 중얼거렸다고 한다. 신명은 세키가 고향에 남겨 온 신부녀나 어머니를 생각하고 있는 것임에 틀림없다고 생각해 눈물을 흘렸지만, 나중에 이 때의 세키는 출격을 결의했을 때부터 남겨진 가족은 나라에 맡기고, 자신은 어떻게 소병력으로 대적을 처치하는지 고심 참혹하고 있었음에 틀림없다고 생각하고 있다[118 ] .

돌입

국화대, 아사히대, 산벚나무대의 어느 쪽이 명중한 호위 항모「스와니」

10월 24일에 4회째의 출격도 실패로 끝난 세키는 사령부에 “색적기의 무전을 듣고 나서 나가도, 현지에 도착하기까지는 적도 이동합니다.최악의 경우는 구름 속에 들어가 버립니다.거기서, 필리핀 동방해면에 진격하면, 색적하면서 남하해, 발견하는 대로 돌입하기로 하고 싶습니다」라고 제의해 승낙되었다. 10월 25일, 오전 7시 25분, 관계가 있는 5기의 시마시마대는 마발라컷 기지로부터 출격했다 [119] . 이륙하는 세키는 컨디션 불량으로 쇠약해져 있었지만, 이 날은 한사람 이상한 엄격함이 보인다고 보냈던 타마이나 이부스키는 느끼고 있었다고 한다. 세키가 출격한 시점에서, 지금까지 적함재기의 공습으로 고투해 온 제일유격부대 제일부대(지휘관 구리타 켄오 제2함대 사령장관, 전함 「야마토」좌승, 이른바 「구리타 함대」) 가 적 항공 모함을 발견하고 "적 항공 모함에 대한 포전 개시"라는 무전을 타전하고 [120] , 그것을 알고 있던 일항함 사령부의 막료들은 이날이야말로 세키는 적을 발견한다 돌입한다고 느꼈다 [121] . 또, 이 25일에는, 세키라시키지마대의 출격보다 전의 오전 6시 30분에 다바오 기지로부터 기쿠수대, 아사히대, 산벚나무대의 4기의 영전도 출격하고 있다[122 ] .

10월 25일 6시 58분, 레이테 돌입을 목표로 하고 있던 「쿠리타 함대」가, 사마르섬 앞바다에서 상륙 부대 지원을 실시하고 있던 클리프턴 스프레이그 소장 지휘의 제77 임무 부대 제4군 제3 집단 의 호위 항공모함(타피3)을 발견하고 공격을 시작했다. 떨어진 해역에 있던 제77 임무부대 제4군 제1집단(타피1)은 타피3을 원호하기 위해 항공기의 발진 준비를 하고 있었지만[123], 7시 40분에 국화대, 아사히 대 , 야마사쿠라대의 4기의 영전이 타피1 상공에 도달했다. 이 때에는 타피 1 각함의 레이더에는 다수의 우군기영이 비치고 있었기 때문에, 이 4기가 일본군기라고 눈치채는 것은 없고, 깨달았을 때에는 그 중 1기가 고도 2,500m에서 40도의 각도로 호위 항모 " 산티 "를 향해 급강하하고 있었다 [124] . 급강하해 온 영전은 현측에서 5m 안쪽의 비행 갑판 에 명중하여 관통하고, 비행 갑판 아래에서 탑재 폭탄이 폭발해, 42㎡의 큰 구멍을 비행 갑판에 열어, 16명의 전사자와 47 명의 부상자를 일으켰지만, 운 좋게도 화재가 항공연료 나 탄약에 인화하지 않았기 때문에 치명적인 손상에는 이르지 않았다 [125] .

이어지는 2기는 호위항모 ' 산가몬 '과 ' 페트로프베이 '를 향해 각각 급강하했지만, 모두 대공포화 를 받고 양함의 지근해면으로 추락했다 [126] . 남은 1기는 호위 항모 「스와니」에 급강하. 「스와니」는 대공포화로 응전, 영전은 불을 뿜었지만, 그대로 후부 엘리베이터 부근의 비행 갑판에 명중, 기체와 폭탄은 관통해 함내에서 폭발해, 71명의 전사자와 82명의 부상 사람이라는 큰 손해를 발생시켰다 [127] . 특공기가 명중한 「산티」와 「스와니」의 손해는 컸지만, 모두 산가몬급 항공모함이며, 배수량 기준 : 11,400t 되었기 때문에, 이 후에도 임무를 속행했다 [123] . 그러나 10월 26일에 '스와니'는 또 다른 1기 특공기가 명중하고 손상을 입고 전선 이탈하고 있다[128 ] . '스와니'가 공격을 받은 것은 정오 너무 많다고 하지만, 이 시각부터 보고 공격한 것은 이날 오전 10시 15분에 출격한 우에무라가 이끄는 야마토대로 간주되고 있다. 야마토대의 3대 중 1대가 급강하해 비행갑판 위에 있던 함상 공격기에 격돌, 이 함공도 대폭발, 갑판상에 늘어서 있던 9기의 함재기도 차례차례로 유폭해, 미군이 보고서에 “함 설계시에 고려되지 않았던 정도의 심각한 손상 "라고 적을 정도의 손상과 사상자 113명을 씌우고 있다. 이 특별 훈기가 대장의 식촌이었는지는 불명하다 [129] .

이 전과는 이후의 관계가 있는 키시마대보다 앞서 든 전과였지만, 전과 보고는, 국화대의 호위 전투기가 귀환한 오전 9시 45분으로 이루어져, 그 전과 보고의 확인의 교환에 시간 을 요하고 연합함대에 대한 보고가 지연되어, 결과적으로 3시간이나 후의 시지마대의 전과가 「카미카제 특별 공격대」의 초전과 취급이 되어 버렸다[130 ] .

키시마대의 특공에 의해 폭침한 호위항모「세인트・로」

쿠리타 함대와의 해전( 사마르 오키 해전 )에서 호위 항공 모함 「감비아 베이」와 2척의 구축함, 1척의 호위 구축함을 잃고, 호위 항공 모함 「팬쇼 베이」나 「 카리 닌 베이」 등 손상 함다수를 안게 된 타피 3은 쿠리타 함대의 갑작스런 변침에 의해 전투 배치 명령을 해제하고 있었다. 명중탄을 1발이나 받지 않은 ' 세인트 로우 ' 승무원들은 침몰한 '감비아 베이'의 함재기 수용 준비 등을 하면서 자신들의 행운에 대해 이야기하고 있었다[131 ] 10 시 49분, 세키가 이끄는 키시마대 5기가 급강하해 왔다. 이 때도 타피1이 국화대의 돌입을 받았을 때와 마찬가지로 각함의 레이더에는 다수의 기영이 비치고 있어 일본기의 접근을 눈치채는 것은 없었다[126 ] . 키시마대의 선두의 1기가, 전함의 거포의 명중으로 몇개의 상처가 열려 있던 「카리닌·베이」메고 돌입해, 비행 갑판에 몇개의 구멍을 뚫어 화재 다수를 발생 시켰지만 , 탑재하고 있던 폭탄은 불발이었다. 이 최초로 '칼리닌 베이'에 돌입한 기가 관의 탑승기였다는 설도 있다 [132] . '카리닌 베이'에는 다른 1대가 해면 돌입 직전에 가까운 폭발해 손해를 입었고, 2대의 돌입에 의해 5명의 전사자와 55명의 부상자가 생겼지만, '칼리닌 베이 '은 쿠리타 함대와의 해전에서 15발 이상의 명중탄을 받고 있었음에도 불구하고 침몰은 면했다[ 133] .

호위 항공모함 '화이트 플레인즈'를 향해 급강하하고 있던 영전 1 기가 화이트 플레인즈의 대공포화가 명중해 손상되었기 때문에 목표를 '세인트 로우'로 변경하고 [123] '세인트 로우 ' 의 함미 1,000m에서 고도 30m의 저공비행이라는 착함하는 자세로 접근해 왔다. 세인트 로우는 탑재하고 있던 Mk.IV 20mm 기관포와 보포스 40mm 기관포 로 응전했지만 영전은 그대로 발견 1분 후에 [134] 비행 갑판 중앙에 명중했다. 영전이 명중한 순간에 항공연료 가 폭발하고 맹렬한 화염이 비행갑판을 덮고 탑재하던 250kg 폭탄은 비행갑판을 관통하여 격납고에서 폭발했다. 그 폭발로 격납고 내의 높은 옥탄가 의 항공 연료가 유폭하고, 그 후에도 폭탄과 탄약이 잇달아 유폭했다 [135] . 너무 폭발의 격렬함에 부근을 항행하고 있던 중순양함 ' 미네아폴리스 '의 승무원이 바다 속으로 날아갔을 정도였다. 손을 붙일 수 없다고 판단한 프란시스 J. 맥켄나 함장은 특공기가 명중한 불과 2~3분 후인 10시 56분에 총원 퇴함을 명하고, 그 후도 여러 번 대폭발을 반복해 30분 나중에 침몰했다. 114명이 전사 또는 행방불명이 되어 구조된 784명의 절반이 부상하거나 화상을 입었지만, 그 중 30명이 추후 사망했다[136 ]. 이 '세인트 로우'를 잡은 영전이 세키의 탑승기라는 설이 널리 인지되고 있다 [137] . 그 밖에도 호위항모 ' 키토칸 베이 '에 1기 명중했지만, 폭탄이 함을 관통해 해상에서 폭발했기 때문에 큰 피해는 줄 수 없었다. 또한 '화이트 플레인즈' 바로 위에서 특공기가 폭발하여 동함에 화재를 일으켰다 [132] .

키시마대의 전과가 사령부에 도착한 것은, 스리가오 해협 에서 니시무라 쇼지 중장이 이끄는 제1 유격 부대 제3 부대(통칭:니시무라 함대)가 거의 괴멸했다는 비보가 도착해 침통한 공기가 흘러, 쿠리타 함대가 적항모함대와 포전을 개시했다는 일보가 도착한 후, 그 후의 보고가 닿지 않고 야키모키 하고 있는 상황의 때였다. 사령부에 도착한 전문은, 키시마대의 호위기가 세부섬으로 귀환해, 그 탑승원의 보고에 의해 나카지마가 타전한 것으로, 다음과 같았다. "카미카제 특별 공격대 시키섬대 1045 수루 안 북동 30번에서 항공모함 4척을 기간으로 하는 적기동부대에 대해 기습에 성공, 항공모함 1에 2기 명중격침 확실, 항공모함 1에 1기 명중대 화재, 순양함 1에 1기명 중격침” [120] 오니시는 이 보고를 들었더니 낮고 작은 목소리로 무언가를 말했지만, 부관의 모지가 들을 수 있었던 것은 '카이가 있었다'의 어미뿐이었다. 오니시가 특공을 결의해, 그 편성으로부터 출격에 이르기까지 일련의 흐름을 봐 온 모지는, 오니시의 마음속을 찰아, 또, 요전에 만난 간사이 특공 대원들의 몸을 버린 행위에 감동해 라고, 「그 연중이, 그 연중이」라고 하는 말이 되지 않는 말이 고개를 돌았다고 한다 [138] . 오오니시는 불과 5기의 몸매로 이만큼의 전과를 꼽았다는 특공의 큰 효과를 인식해, 「이것으로 어떻게든 된다」라는 의미를 말했지만, 이것은, 1기로 1함을 장사한다 할 수 있으면, 막힌 일본의 궁지에 일맥의 활로가 열릴지도 모른다는 생각에서 나온 말이며, 그 자리에 있던 사령부의 막료들도 같은 생각이었다[139 ] .

이날 호위 항공 모함 함대는 전사 1,500명, 부상 1,200명과 함재기 128대를 상실한다는 큰 손해를 입고, 또한 모함을 잃거나 대파해 착함할 수 없게 된 67대의 함재기가 점령 방금 정비 불량의 레이테 섬 타크로반 비행장에 긴급 착륙을 강요당했지만, 그 중 20 몇기가 따뜻하게 다리를 잡고 잃었다 [133 ] . 그러나 이때 이미 쿠리타 함대는 반전하고 있어 특공전과는 작전 성공에는 이어지지 않았다. 이날에는 이상해도, 최초기부터 항공 특공을 제창하고 있던 성이, 항공모함 치요다에서 이른바 '미만 함대'로서의 임무를 완수 후, 미군 함재기의 공격으로 항행 불능이 되어, 함대로부터 낙오한 곳 중순양함 위치 타, 뉴 올리언스 , 경순양함 산타페 , 모빌 의 4척을 주력으로 하는 미군 함대의 집중 공격 을 받아, 지요다와 운명 을 함께 하고 있었다 [140] .

확대

특공에 반대한 제203 해군 항공대의 비행 나가오카 시마 기요쿠마 소령

10월 26일 오이카와 고시로 군령부 총장 은 가미카제 특공대가 호위항모를 포함한 5척에 손상을 입힌 전과를 연기했다. 쇼와 천황 ( 오모토 아츠시 )는 이 생환을 기하지 않는 특공 작전에 대해서는 알려지지 않았고, 같은 달 28일에는 설명 자료도 작성되었다[141 ] . 오이카와 군령부 총장은 “그렇게까지 해야 했는가. 하지만 잘 했다”고 가상의 말을 받았다. 그 말은 군령부에서 전군을 향해 발신되어 세부섬에 있던 나카지마는 특공대원들 앞에서 전문을 읽고 독려했다. 또, 쇼와 천황은, 10월 30일에 미나이 해군 대신 에게, 「매우까지 해야 한다고는, 정말로 유감이다. 카미카제 특별 공격대는 잘 했다. 누구.”라고 말했다 [142] .

한편, 1번은 오니시의 특공 개시의 제안을 거부한 2항함 장관의 후쿠루이였지만, 10월 23일과 24일의 정공법은 실패로 끝나다 큰 피해를 입고 있었기 때문에, 25일 에 카미카제 특별 공격대의 대전과가 보도되면, 이번에는 후쿠루도도 오니시의 설득에 응해, 현지에서 제1항공함대·제2항공함대를 통합한 「제1연합기지항공부대」를 편성하는 것과 그러자 지휘관에게 복류, 막료장에게 오니시가 일했다 [143] . 이 이후, 막료장이라는 직함의 오니시에 의해 특공은 확대해 나간다 [144] .

大西は、第一聯合基地航空部隊の飛行隊長以上40名ほどを召集し、「神風特攻隊が体当たりを決行し、大きな戦果を挙げた。自分は、日本が勝つ道はこれ以外にないと信ずるので今後も特攻を続ける。このことに批評は許さない。反対するものは、たたき斬る」と強い言葉で語った。大西の強い言葉を聞いて、一同はシンとして一言を発する者すらいなかった。大西の副官であった門司親徳少佐は、今まで特攻を拒否してきた二航艦の士官に特攻の決意を固めさせるため、敢て大西が強い言葉を使っていると理解したが、なかには、歴戦の戦闘機指揮官の第203海軍航空隊の飛行長岡嶋清熊少佐のように、見るからに反駁している顔つきの者もいて、門司は不安を抱いている[145]。また、大西は「特攻隊員への招宴などの特別待遇の禁止」「特攻隊以外の体当たり攻撃禁止」など特攻隊員の心構えなどを強く指導し、さらに大編隊の攻撃は不可能なので少数で敵を抜けて突撃すること、現在のような戦局ではただ死なすより特攻は慈悲であることなども話した[146]。大西の強引な作戦指導に岡嶋ら航空幹部の一部は批判的であったが、大西は搭乗員出身でその心情を一番理解してると自負しており、現在の戦況を冷徹に分析し、また最後には勝敗の如何を問わず特攻隊員と共に必ず死ぬと覚悟を決めていたので、かような強い言葉での作戦指導となったという意見もある[52]。1944年10月27日、大西によって神風特攻隊の編成方法・命名方法・発表方針などがまとめられ、「第一聯合基地航空部隊機密第一号 神風特別攻撃隊の編成ならびに同隊員の取扱に関する件」として軍令部・海軍省・항공본부 등 중앙에 통달되었다 [147] .

연합기지항공대에는 북동방면함대 제12 항공함대 의 전투기부대나 [148] , 항공모함에 배속할 예정이었던 제3항공함대의 대부분 등이 순차 증원으로 보내져 특공에 투입되었지만 , 전력의 소모도 심해, 오니시는 상경해, 한층 더 증원을 대본영과 연합 함대에 호소했다. 오니시는 300기의 증원을 요구했지만, 연합 함대는 오오무라 해군 항공대, 모토야마 해군 항공대, 쓰쿠바 해군 항공대 , 카미노 이케 해군 항공대 의 각 교육 항공대에서 비행 100시간 정도의 탑승원 라고 교관으로부터 지원을 모집하는 등 고심 참혹하고, 드디어 150기를 모으고 있다. 이 대원은 이노구치에 의해 대만 의 타이중 · 타이베이 에서 10일간 집중적으로 훈련된 후에 필리핀에 보내졌다 [149] .

특공에 의해 침몰하는 중형 양륙함 「LSM-20」

특공은 미군 측에 큰 충격을 주었다. 레이테 섬 상륙 작전을 실시한 미국 해군 수륙 양용 부대 참모 레이 터벅 대령은 “이 전투에서 본 신기한 것은 자살적 급강하 공격이다. 적이 내일 격추될 항공기 100 대 를 보유하고 있는 경우, 적은 그 항공기를 오늘, 자살적 급강하 공격에 사용해 함선 100척을 염상시킬지도 모른다. 대책이 조속히 강구되어야 한다. 수송·양륙에는 공격 수송함 (APA)이나 공격화물 수송함 (AKA) 등 장갑이 얇은 함선이 아니라 수송 구축함(APD)이나 전차 양륙함( LST ) 등 장갑이 두꺼운 함선을 많이 사용해야 한다. 라고 제언하고 있다. 또한 미군은 첫 특공이 성공한 10월 25일 이후 병원선을 특공 피해를 입을 가능성이 높은 레이테만 입항 을 금지했지만 레이테섬 전투에서 부상자를 구호 한다 필요에 육박해, 3시간만 입항해 부상자를 신속하게 수용해 출항한다고 하는 운용을 할 수밖에 없게 되었다 [150] .

그 후도 특공기는 차례차례로 미군의 주력 고속 항공 모함 부대 제 38 임무 부대 의 항공 모함에 돌입해 큰 손해를 입어갔다. 1944년 10월 29일에 에섹스급 정규 항공 모함 " 인트레피드 ", 10월 30일에 에섹스급 항공모함 "프랭클린", 인디펜던스 급 경항모 " 벨로우우드 ", 11월 5일 에 에 섹스급 항공모함 " 렉싱턴 " 11월 25일에 ‘ 에섹스 ’와 인디펜던스급 경항모 ‘ 카봇 ’이 대파·중파되어 전선 이탈에 몰려들어 그 밖에도 다수의 함선이 격침파되었다[151 ] .

특공기에 의한 항공모함 부대의 대손해에 의해 제38 임무부대 사령 윌리엄·하르제· 주니어 가 11월 11일에 계획하고 있던 함재기에 의한 최초의 대규모 도쿄 공습은 중지에 몰렸다 . 할제는 이 중지의 판단에 있어서 「적어도, (특공에 대한) 방어 기술이 완성될 때까지는 대병력에 의한 전국을 결정적으로 하는 공격만이, 자살 공격에 고속 항모를 노출하는 것을 정당화할 수 있다」라고 특공대책 강화의 검토를 요구하고 있다 [152] .

하르제는 지휘하의 고속항모군에게 차례차례로 특공에 의해 전선 이탈하는 것을 눈앞에서 "아무리 용감한 미군 병사라고 해도, 적어도 살아남을 기회가 없는 임무를 결코 맡지 않는다" "절복의 문화 가 있다 하지만 이런 부대를 편성하기에 충분한 대원을 모을 수 있다는 것은 우리에게는 믿을 수 없었다”고 충격을 받고 있다 .

출격 전에 히노마루 의 하치마키를 하고 있는 특공대원

필리핀 전투를 지휘한 미국 남서 태평양 방면군(최고 사령관 더글라스 맥아더 대장)의 멜버른 해군 사령부 는 지휘하의 모든 함정에 대해 “잡의 자살기에 의한 공격 이 상당한 성과를 거두고 있다 라고 하는 정보는, 적에게 있어서 큰 가치가 있다는 사실로부터 생각해(중략) 공공연히 논의하는 것을 금지해, 한편 제7 함대 사령관은 동 함대에 그 취지 전달했다”라고, 미국 외 영국 , 호주 에 철저한 보도관제를 끌었다. 이는 체스터 니밋츠 의 태평양 방면군도 같은 대응을 하고 있으며 [154] , 특공에 관한 검열 은 대동아 전쟁 중 가장 엄중한 검열이 되고 있다 [155] .

1945년 1월 1일 더글러스 맥아더 원수 가 스스로 지휘하는 연합 국군 대함대가 루손 섬 공략을 위해 출격했지만, 그 함대에 대해 일본군은 격렬한 특공을 실시했다. 1월 4일, 카자마 만년 중위가 이끄는 욱일대의 혜성함 폭이 호위항모 ' 오마니 베이 '를 격침했다 [156] . 1월 6일 연합국군 함대는 링가엔 만 에 침입했지만 필리핀 각 기지에서 출격한 32대의 특공기 중 12대가 명중하여 7대가 유효지근탄이 되어 연합국군 함대는 대대적인 손해 를 입었다 [157] . 일본군은 육해군 모두 숙련된 교관급에서 미숙한 연습생에 이르기까지의 탑승원이 가동 상태에 있는 항공기의 거의 전기에 타고 출격했다. 대규모 특공을 예상하고 있던 연합군은, 전항모의 함재기나, 레이테섬, 민드로섬에 배치한 육군기도 모두 투입해, 꼼꼼하게 루손섬내에서 대만에 이르기까지 의 일본군 비행장 을 폭격해 상륙시에는 대량의 전투기로 일본군 비행장 상공을 제압했지만, 일본군은 특공기를 숲속 등에 숨기고, 야간에 수리한 좁은 활주로나, 때로는 산책로에서도 특공기를 출격 시킨다 라는 교묘한 운용으로 대항했다. 그 때문에 압도적으로 제공권을 확보하고 있던 연합군이었지만, 특공기가 상륙함대에 쇄도하는 것을 억지할 수 없었다[158 ]

미국 전함 ' 뉴 멕시코 '에는 영국 총리 윈스턴 처칠 의 명대로서 영국 육군 관전 무관 의 하버드 램즈덴 ( 영어판 ) 중장이 승함하고 있었지만, 그 함교 에 특공기가 돌입, 램스덴 중 장이 전사해, 람즈덴과 40년래의 지인이었던 맥아더는 충격을 받고 있다 [159] . 맥아더 자신이 승함하고 있던 경순양함 ' 보이시 '도 특공기에 공격되었지만 손해는 없었다 [160] . 맥아더는 특공기와 미국 함대의 전투를 보고 "고마워. 을 이렇게 맹렬하게 공격하면 우리는 되돌릴 수밖에 없을 것이다. "귀추(기수)을 좌우하는 위력을 가지고 있다고 우려하고 있다 [161] . 또, 상륙부대를 원호하고 있던 제77.2 임무군의 사령관 제시· B·올덴도르프 소장은 “일본군의 특공기는 큰 방해도 받지 않고 공격을 실시하는 것이 가능하다고 보여진다 "링가엔 지구 부근의 크고 작은 모든 비행장에 대해 연속적으로 폭격을 가하고 무력화하여 상태를 계속 시키도록 해야 한다." 한 작전에 중대하고 불리한 영향을 줄지도 모른다” “특공기가 수송함을 공격했을 경우, 그 결과는 비참한 것이 될지도 모른다”라는 절실한 전황 보고를 실시했지만 [162 ] , 일본군은 육해군 모두 이 공격으로 거의 항공기를 다 써버렸고, 그 후에는 산발적인 공격 밖에 할 수 없었다. 그러나 마지막까지 특공으로 대손해를 입은 미군 속에는 일본군이 필리핀에 앞으로 100대의 특공기를 보유하고 있었다면 연합군의 진공을 몇 달 늦출 수 있었다는 평가도 있다 [157] .

일항함은 지난 1월 6일 출격으로 항공기를 소모해 다녔기 때문에, 사령의 오니시는 육전대로서 연합국군을 맞아 쏘는 것으로 하여 막료와 협의를 거듭하고 있었다. 그럴 때 연합함대에서 제1항공함대는 대만으로 전진 하라는 명령이 도착했다. 망설이는 오니시에 이노구치 등 참모가 「어쨌든, 오니시 그 사람을 살려두고 일을 시키려고 하는 곳에 힘이 있다고 생각됩니다」라고 설득한 것에 대해, 오니시는 그건 그렇고, 이길 수는 없어 . " 되었다 [164] .

해군항공대는 필리핀전에서 특공기 333기를 투입해 420명의 탑승원을 잃고[165], 육군항공대는 210기를 특공에 투입하고 251명의 탑승원을 잃었다 [ 166 ] . 미군은 특공에 따라 22척의 함정이 침몰, 110척이 손상됐다. 통상 항공 공격에 의한 침몰이 12척, 손상이 25척이었던 것에 대해 [167] , 필리핀전에서 일본군이 전투로 잃은 항공기 속에서, 특공으로 잃은 항공기는 전체의 불과 14% 에 지나지 않고, 통상 항공 공격에 대해서, 상대적으로 손해가 적은데, 전과가 컸던 특공의 전술로서의 유효성이 두드러지게 되었다 [ 168 ] . 그러나 연합군은 특공으로 손해를 입으면서도 레이테섬, 민다나오 섬, 루손섬과 진격을 계속했기 때문에 특공은 굉장히 지체 전술 중 하나에 불과하다는 것도 밝혀졌다[169 ] .

특공기가 명중해 파괴된 미 항공모함 「타이콘데로가」의 함교

대만으로 전진한 오니시 등 제1항공함대는 대만에서도 특공을 이어 잔존병력과 대만 방면항공대의 경미한 병력으로 1945년 1월 18일 '카미카제 특공대 신고대'가 편성되었다. 1월 21일에 대만에 접근해 온 제38 임무 부대에 대해 「카미카제 특공대 신고대」가 출격, 소수였지만 정규 항공모함 「타이콘데로가」에 2기의 특공기가 명중해, 격납고의 함재기 와 탑재하고 있던 어뢰 ·폭탄이 유폭해 침몰도 우려되었을 정도의 심각한 손상을 입고, 딕시·키퍼(영어판) 함장을 포함한 345명의 사상자가 생겼지만, 키퍼 가 스스로도 오른손 이 부서지는 등의 큰 부상을 입으면서, 함교 내에 매트리스를 깔고 누워있는 상태에서 12시간 동안 적확한 데미지 컨트롤을 계속 지시해 침몰은 면했다 [ 170 ] . 오오니시는 이 무렵부터 침묵의 시간이 길어진 대신 죽음 에 대해 이야기하는 것이 많아졌다. 어느 날 이탈리아 전범 뉴스의 화제 가 되었을 때 오오니시는 “어라, 살아 있다면 , 교수형 이구나 . 막 왔다”고 막료들에게 말하고 있다 [171] .

1945년 2월 17일, 연합 함대는 미국 함대를 박지 울시로 공격 하는 단 작전을 명령했다. 공격 부대로서 은하 육상 공격기를 기초로 하는 특공대를 편성하여 '국화 부대 아즈사 특별 공격대'라고 명명했다. 은하에는, 지금까지의 500킬로 폭탄 1발 혹은 250킬로 폭탄 2발이 아니라, 어뢰에도 필적하는 위력의 800kg 폭탄이 탑재되었다[172 ] . 1945년 2월 19일에는, 유황도 에 미군이 상륙해, 유황도의 싸움이 시작되었지만, 유황도에 침공해 온 미군 함대에 대해서도 특공이 행해졌다 [173] . 제60일 해군 항공대 에서 편성된 '제2어 방패대'는 2월 21일 혜성 12기, 아마야마 8기, 영전 12기의 합계 32기(내 미귀환 29기 ) 가 출격해 호위 항공모함 ' 비스마크 씨 '를 격침, 정규 항공모함 ' 사라토가 '에 5발의 명중탄을 주고 대파시킨 것 외 키오카크(방잠망 수송선)( 영어판 ) 도 대파 시켜 호위 항공모함 「룬가 포인트」와 LST-477 ( 영어판 )을 손상시키는 등 대전과를 꼽았다. 제2어 방패대에 의한 전과는 유황도의 밤림 충도 중장 이 이끄는 오가사와라 병단 으로부터 시인할 수 있어, 제27항공 전대 사령관 시 마루리노스케 소장이 “우군 항공기의 장렬한 특공을 보고, 사기 점점 고양, 필승을 확신, 감투를 맹세한다” “필승을 확신 감투를 맹세”라고 타전하는 등 밤림 등을 크게 고무했다 [174] . 우메츠 미지로 육군 참모 총장 과 오이카와 고시 로 군령부 총장 은 이 대전과를 쇼 와 천황 에 상주 했다. 오이카와에 의하면, 쇼와 천황은 이 대전과의 보를 듣고 「유황도에 대한 특공을 어떻게든 해라」라고 재공격을 요구했다고 하지만, 해상의 장거리 비행을 필요로 하는 유황도에의 특공은 부담이 크다 , 다시 실행되지 않았다 [175] . 제2어 방패대의 성공의 보를 대만에서 들은 오니시는 특공 작전에 대해 자신감을 깊게 하고, 이 후에도 특공을 추진해 나가는 동기부여가 되었다[176 ] .

전군 특공

1945년 2월 중순 유황도가 공략되어 적의 오키나와 공략 도 멀지 않은 상황이 되었다. 군령부는, 1945년 3월에 연습 연합 항공 총대를 해체해, 그 탑승원 교육 항공대를 가지고 제10항함을 편제해 연합 함대에 편입해, 연습기를도 특공 공격에 참가시켜 , 전 해군 항공부대의 특공화가 기획되었다 [177] . 또한 해상호위총사령부의 항공대 일부도 특공대로 편성되게 되었다 [178] . 3월 11일에는, 이어서 준비중의 단작전이 실행되었다. 신설된지 얼마 안된 제5항공함대 사령장관 우가키 중장의 큰 기대를 받아, 24기의 신형 쌍발 육상 폭격기 은하 에서 편성된 「아즈사 특별 공격대」가 출격했지만, 도중에 탈락하는 기 가 속출해, 1기가 정규 항공모함 「란돌프」에 명중한 것에 머물렀다. 은하는 랜돌프의 비행 갑판 후방에 명중했기 때문에, 사상자는 150명 이상으로 인적 손해는 컸지만, 치명적인 손상에는 이르지 않았다[179 ] .

자세한 것은 「규슈 오키 항공전」을 참조

1945년 3월 14일에 미국군의 기동부대는 오키나와전에 앞서 일본군의 저항력 을 약체화시키기 위해 규슈 · 혼슈 서부 · 시코쿠 의 항공기지나 해군기지에 공격을 가해 왔다 [180] . 제5항공함대가 요격하여 일본 본토와 근해에서 격렬한 해공전이 펼쳐져 규슈 앞바다 항공전이 되었다 [ 181 ] . 특공기를 포함한 일본군의 맹공으로 미군은 항모 ' 프랭클린 '과 ' 와스프 '가 대파, ' 에 섹스 '가 중파하는 등 다대한 손해를 입었다 [182] . 정식으로 무기로 채용된 특공무기 사쿠라꽃 은 규슈 앞바다 항공전이 첫진이 되었다 [183] . 3월 21일 제5항공함대 사령 우가키 중장이 제721 해군 항공대 에게 정찰기가 발견한 2척의 항공모함을 포함한 기동부대 공격을 명령했지만, 제5항공함대는 그것 까지의 격전으로 전투기를 소모하고 있어, 호위 전투기를 55기 밖에 준비할 수 없었다. 거기서 제721 해군 항공대 사령의 오카무라 기춘대령이 공격 중지를 상신했지만, 우가키는 “이 상황 하에서, 만약, 사용할 수 없는 것이라면, 사쿠라 하나는 사용할 때가 없다고 생각하지만, 어떨까”라고 오카무라를 권유하고 출격을 강행하고 있다 . 그 후, 정찰기로부터 속보가 들어가 미군 항공 모함은 더 다수인 것이 판명되었지만 작전은 그대로 속행되고[184], 노나카 고로 소령에게 이끌린 일식 육공 18기의 공격대 는 , 호위 의 영 전 25기가 고장으로 귀투한다는 불행도 있어, 오카무라에 우려대로, 미국 항모의 훨씬 앞에서 전투기의 요격을 받아 전멸했다[185 ] .

오키나와전에서 2기의 영전의 특공에 의해 대화재를 일으킨 정규항모 「벙커힐」

1945년 3월 1일의 대해 손가락 제510호 「항공 작전 니세키스루 육해군 중앙 협정」에 의해, 육군 비행대 제6 항공군 등이 연합 함대의 지휘하에 들어가, 육해군 협동으로 특공 작전 을 추진 해 나가게 되었다 [186] . 1945년 3월 25일, 미군이 게라마 제도 에 상륙을 개시했다는 정보가 연합 함대에 들어가면, 3월 20일에 대본영에 의해 하령된 천호 작전에 근거해, 연합 함대는 1945 년 3월 25일 「천일호 작전 경계」, 남서 제도 에의 포폭격이 격화한 다음 26일에 「천일호 작전 발동」을 발령했다. 연합 국군을 오키나와에서 맞이해 쏘는 제5항공 함대의 가동 전력은 규슈 오키 항공전에서의 소모로 항공기 50 기 부족했지만, 「천일호 작전 경계」 발령에 의해 스즈카 이사이의 작전 가능 항공 전력 은 , 제5항공함대 사령관 우가키호 중장 지휘하에 들어갔다 [187] . 항공 전력은 날을 쫓아 강화되고 해군만으로 4월 1일 시점에서 300기 [188] , 이 후에도 순차 전력 증강이 진행되어 4월 19일까지 합계 2,895기의 대량의 작전기가 규슈의 각 기지로 진출했다 [186] .

3월 26일, 게라마 제도 에 미군이 상륙한 직후에 제5항공함대는 특공 출격을 개시, 4월 1일에 미군이 오키나와 본섬에 상륙하면, 4월 1일 35기, 2 일 44기, 3일 74기와 출격기수는 늘어나고, 항모 1척 대파, 순양함 2척 격침 등의 화려한 대전과를 꼽았다고 보도되었다[189 ] . 이 전과 보고는 과대였지만, 실제로도 수송 구축함(고속 수송함) 「디카슨」격침[190], 레이몬드 스프루언스 중장 이 좌승 하고 있던 제 5 함대 기함 의 중순 인디애나폴리스 " [191] , 영국 해군 정규 항공 모함 " 인디파티가블 " [192] , 미 호위 항공 모함 " 웨이크 아일랜드 " [193] 가 심한 피해를 입고 전선 이탈, 미 전함 "네바다" 와 " 웨스트 버지니아 '를 포함한 28척이 손상되어 총 약 1,000명의 사상자를 입는 등 연합국군의 손해는 컸다 [194][195] . 큰 손해를 입은 미군은 "이윽고 오는 무서운 전술-특공의 불길한 전면"이었다고 평가하고 있다 [196] [197] .

자세한 것은 「국화수 작전」을 참조

대본영은 4월 6일에 항공 전력을 집중한 대규모 특공 작전 기쿠스이 1호 작전을 발령, 대량의 특공기를 출격시키는 동시에 전함 야마토에 의한 해상 특공을 감행했다 [198] . 그 후도 국수 작전은 이어 4월 중에 20 척의 함선이 격침, 157척이 격파되어 미국 해군 장병의 전사·행방불명자 1,853명, 전상자 2,650명에 이르는 큰 손해를 입고 있었다 199] . 태평양 함대 사령 체스터 니미츠 는 1945년 4월 12일에 전황 보고를 위해 복심의 포레스트 샤먼 태평양 함대 사령부 전쟁 계획 부장을 오키나와에 파견하여 상세한 전황을 보고 했지만 [ 200 ] , 그래도 질리지 않고, 현장의 지휘에는 입을 끼지 않는다는 방침을 무너뜨려, 4월 22일에 알렉산더·반데그리프트 해병대 총사령관을 데리고, 스스로 오키나와에 탑승하고 있다 [ 201 ] . 니밋츠는 육군의 진격 속도가 느리기 때문에 해군의 손해가 격증하고 있다고 제10군 사령관 사이먼·B·백너·주니어 중장에 막혔지만, 너무 신중한 백너의 자세에 , 평상시 는 온후 니밋츠가 격고해 “다른 누군가 를 군사령관으로 하여 전선을 진행시켜 달라고 한다 .

전선에서 고전 보고를 받은 미 해군성 장관 제임스 포레스탈 은 5월 17일 기자회견에서 해군 사상자가 4,702명에 달하고 있음을 밝히고 “해군에 의한 상륙작전에 계속 한 지원은 어려운 업무이며, 고가의 보상을 수반하는 것임을 미국 국민 여러분에게 이해해 주셨으면 한다”고 호소했다[203 ] . 특공에 시달리고 있던 미군이 그 대책으로서, B-29 를 일본의 도시나 공업지대에의 융단 폭격 으로부터, 규슈의 특공 기지 공격의 전술 폭격 에 전용해 [204] , B-29의 전력의 75%, 연장 2,000기가 이 특공기 기지 공격에 돌이켜지기 때문에 일시적이었지만, 본토의 대도시나 공업지대의 폭격에 의한 피해가 경감되고 있다[205 ] . 그러나 전략폭격기 였던 B-29는 특공기지 폭격과 같은 임무에는 적합하지 않아 [206] 규슈의 각 비행장에 분산 배치되어 있는 특공기에 큰 타격을 가할 수 없었다 . B-29의 폭격 효과에 실망한 스프루언스는 “ 미국 육군 항공군 은 설탕 공장이나 철도의 역이나 기재를 굉장히 파괴해 주었다”라고 아이러니를 말해, 5월 중순에 미국 해군은 미국 육군 항공군의 지원 요청을 철회하면서 B-29는 도시와 산업에 대한 전략 폭격 임무로 복귀하고 있다 [207] .

기함의 정규항모 '벙커힐'과 정규항모 ' 엔터프라이즈 '가 계속 특공으로 대파했기 때문에 3척째의 기함이 되는 정규항모 '란돌프'로 이동하는 제58 임무부대 사령 마크 미처 중장 .

제5함대는, 일본군의 격렬한 특공에 대해, 전혀 방어 일점장과 같은 전술로 작전 해역에 상시 머물러 있어야 하고, 상급 지휘관들의 긴장감은 견딜 수 없을 정도로 큰 것이 되고 있어 , 니밋츠는 전례 없는 전투 계속 중인 함대의 상급 지휘관들의 교체를 실시했다. 제 5 함대 사령은 레이몬드 스프루언스 에서 윌리엄 할제 주니어로 , 제 58 임무 부대 사령은 마크 미처 에서 존 S 마케인 시니어 로 교체되었다 [208] . 스프루언스, 미챠-모두 오키나와 전중 승함하고 있던 기함에 2회씩 특공을 받고 있으며, 어느 함도 전선 이탈을 하고 있다. 특히 미차가 벙커힐 에서 특공을 받았을 때, 특공기는 미차의 6m의 근거리에 돌입, 기적적으로 미처 와 참모장인 아레이 버크 대장은 부상하지 않았지만, 함대막료 나 당번 병 13명이 전사하고 있다. 그 심로로 체중은 크게 떨어지고, 교대시에는 현측 사다리를 단독으로 오르지 못할 정도로 피로 하고 있었다 [209] . 스프루언스는 나중에 오키나와전에서의 특공에 대해 “특공기는 매우 효과적인 무기로, 우리로서는 이것을 결코 경시할 수 없다. 나는, 이 작전 지역에 있었던 적이 없는 사람에게 "그것이 함대에 대해 어떤 힘을 가지고 있는지 이해할 수 없다고 믿는다"나 [210]「오키나와에 대한 작전 계획을 작성하고 있을 때, 일본군의 특공기가 이런 큰 위협이 되려는 것은 아무도 생각하지 않았다.」라고 회상하고 있다[211 ] .

오키나와전의 대세가 결정되면, 본토 결전을 향한 준비가 본격화했다. 해군대신의 미나이 미츠마사 는 결호작전 준비로서 전해군 부대를 지휘할 수 있는 해군총대를 신설하고, 사령장관에게 연합함대 사령장관 도요타 부부를 겸무시켜 강력한 권한을 주어 본토 결전 준비를 진행 했다. 그 도요타는 5월 17일 제10항 항공함대의 잔존기 규슈 진출을 중지하라는 명령을 내렸다. 스즈카 이사이의 작전 가능 항공 전력은 제5항공 함대 우가키의 지휘하로 한다고 하는 종래 방침으로부터의 후퇴로, 우가키의 지휘하에서 떨어진 항공 전력은 「결호 작전」에 대비해 연성하라는 명령도 내린다 했다. 이것은, 오키나와 결전에 전 항공 전력을 투입하려고 하고 있던 해군 정상부의 작전 지도 방침의 명확한 전환이며, 이 후에는 본토 결전을 향한 항공 전력의 온존을 도모해, 오키나와에의 특공 기계의 출격은 감소해 가게 된다. 이 명령을 들은 제5항공함대 참모장 요코이 토시유키 소장은 “최고 통수가 결호(본토 결전)나 천호(오키나와전)의 기로로 헤매고, 밸런스가 지금 바로 찢어지지 않는 이 절호의 기회에 오키나와 결전의 간절함을 붙여 버린 것이다.전선의 장사가 어떻게 지단 흠뻑 빠르고 해도, 대본영의 허리가 흔들리고 있는 것은 소위 「참깨의 이빨」로 아무런 도움이 되지 않는다」 라고 감상을 가졌다 [212] . 5월 29일에는 도요타는 군령부 총장에게 임명되어 연합함대 사령장관에게는 군령부 차장인 오자와 치사부로 중장이 친보되었다 [ 213 ]. 그리고 오자와의 후임에는 오니시를 임명했다. 미내는 전쟁을 끝내야 한다고 생각했지만, 육군의 주전파들의 불만을 억누르기 위해, 강화파의 이노우에 나루미 해군 차관 경첩에 더해 행해진 인사 였다 . 해군 내에서도 강화파에서는 연기가 났지만, 주전파는 본토 결전을 향해 이 인사를 환영하고 있다[214 ] .

일본군은 오키나와전의 3개월간에 특공기 1,895기 [215] , 통상 작전기 1,112기 [168] 를 잃었지만, 오키나와전에서의 미국 해군의 손해는, 미국군의 공식 기록상에서는 함선 침몰 36척, 손상 368척, 함상 전사자는 4,907명, 부상자 4,824명으로 큰 것이 되었지만[216], 그 대부분은 특공에 의한 손해로[217], 미국 해군 사상 단일 작전 에서 받은 손해로서는 최악의 것이 되고 있다 [218] .

오키나와전이 끝나고 나서는 특공은 소수기에 의해 야간 공격이 주체가 되고 있었지만, 미국군 함대는 경계를 풀지 않고[219], 미국 해군 수병은 야간에 끊임없이 계속되는 전투 배치 명령 으로 거의 밤에 잠을 잘 수 없어 피로 곤란하고 있었다 [220] . 특공과 병행해 행해져 온 통상 공격기에 의한 야간 항공 뇌격도 전과를 들고 있어, 8월 12일에는, 해군 항공대 제931 해군 항공대의 아마야마 4기가 20 시 45 분 에 , 백너만 에 정박하고 있는 전함 펜실베니아 에 야간 공격을 걸어 어뢰를 명중시키고 있다. 펜실베니아는 함미에 30 피트 의 큰 구멍이 뚫려, 상갑판에 해면이 다가갈 정도로 대량으로 침수해, 3개의 스크류 중 2개가 파괴된다는 심각한 손상을 입었다 [ 221 ] [222] . 또 20명의 전사자와 10명의 부상자가 나왔지만, 부상자 중에는 제1 전함 전대 사령관의 제시·B·올덴도르프 중장도 포함되어 있었다 [ 223 ] . 적정한 데미지 컨트롤 로 침몰은 도망쳤지만, 오키나와전에 있어서의 통상 공격기로의 야간 공격 최대의 전과가 되었다. 다음 13일에는 야간 공격의 특공기가, 마찬가지로 백너만에 정박중의 공격 수송함 라그랑 지 (영어판 ) 에 명중, 라그랑지는 대파해, 101명의 사상자를 내는 막대한 손해를 입고 있다 [224] . 특공기에 대한 야간 공격 대책으로서 미군은 각 함정에 등화 관제와 연막의 전장을 명하고 있으며, 또 야간의 특공기는 미군의대공기총에서 발사되는 예광탄을 추적하여 미군 함정을공격 해오기 위해, 각 함 개별의 대공 사격을 금지할 정도의 철저 만이었다 [225] .

전후에 진주해 온 연합군에 처분되는 일본 군기

일본군은, 국화 작전의 전과에 의해 미군에 대항 가능한 전술은 유일 특공이라고 인식되고, 본토 결전의 방침을 정한 「향후 채취 르헤키 전쟁 지도노 기본 대강」에 있어서, 특공을 주전술로서 본토 결전을 싸울 방침을 보여주고 있다. 군령부 도요타 총장은 “적 전멸은 불능으로 하는 것도 약 절반에 가까운 것은, 물가 도달 전에 격파할 수 있는 몫이라고 믿지”라고 본토에 침공해 오는 연합군을 반감할 수 있다는 전망을 보인다 [226] . 도요타의 전망에 근거해 「적 예상 전력, 13개 사단, 수송선 1,500척. 그 절반인 750척을 해상에서 격멸한다.」라고 하는 「결호 작전에 있어서의 해군 작전 계획 대강」이 정해 졌지만 [227] , 그 수단은 1945년 7월 13일 해군총사령장관명으로 내린 지시 “적의 본토 내공의 초동에서 가능한 한 단기간에 노력하여 많은 적을 격쇄하여 육상작전 와 상을 하고 적상륙군을 격멸한다.항공작전지도의 주안은 특공공격에 따라 적상륙선단을 격멸하는데 있어"대로 특공이 되었다[228 ] . 해군은 본토 결전을 위해 5,000대의 특공용 가동기를 준비했고, 또한 5,000대를 정비 중이었다 [229] .

그러나, 오키나와전에서 대량의 실용기를 상실하고 있던 해군은, 연습기나 수상 정찰기 등 본래라면 실전에는 투입 곤란한 기체도 특공에 투입할 계획으로, 준비된 특공기 중에서 그 같은 기체가 다수를 차지했다. 종전 시에 잔존하고 있던 기체에서 가장 수가 많았던 것이, 93식 중간 연습기(수상 연습기형도 포함한다)의 2,791 기이며, 2번째는 영전 1,017기, 3번째는 자 전개 ( 자전을 포함한) 376기와 실용기였지만, 네 번째는 연습기의 백국 365기였다 [230] . 비행교관은 연습기에 폭장해 특공할 예정인 특공대원들에게 “만약 적이 본토 상륙을 시작하면 해군에 5,000대, 육군에 8,000대의 비행기가 현존하고 있다. 붙는 비행기에는, 전기 폭장해 출격한다.5기에 1기의 비율로, 적의 상륙용 배에 명중하면 그 8할은 격멸할 수 있다.다음의 2할은 본토 방위대가 파도 때에 격퇴 한다.우리에게 승산있어, 반드시 이긴다!」라고 함을 날려 사기를 고무하고 있었지만, 이것이 책상의 공론에서 넌센스인 이야기인 것을 인식하고 있던 특공 대원도 많았다[231 ] .

한편, 미군은 오키나와에서 특공에 의해 입은 심한 손해를 무겁게 보고 “충분한 훈련도 받지 않은 파일럿이 구식기를 조종해도 집단 특공 공격이 수상 함정에게 매우 위험하다는 것 가 오키나와전에서 증명되었다.종전시조차, 일본 본토에 접근하는 침공 부대에 대해, 일본 ​​공군이 특공 공격에 의해 중대한 손해를 주는 능력을 가지고 있던 것은 명백하다」 「연합군의 공군 가 카미카제를 상공에서 일소하고, 연합군의 교두보와 해안의 함선에 접근하지 않게 할 수 있었는지에 대해서는, 영원히 회답은 나오지 않을 것이다, 종전시의 일본군의 공군력을 보면 연합군의 일 는 생이 쉽지 않은 것으로 보인다”고 평가해, 다운폴 작전이 개시되어 일본 본토 결전이 되었을 경우, 특공기에 의한 격침파함이 990척에 달한다고 견적하고 있었다 [232] .

가미카제 특별 공격대는 1945년 8월 15일 종전까지 이어졌지만, 본토 결전을 위해 대량으로 준비된 특공기가 출격하지는 않았다. 제5항공함대 사령장관으로서 오키나와전에서 항공특공을 지휘한 우가키도 특공에 출격해 전사했다. 종전 후인 8월 16일, 카미카제 특공대를 창설한 오니시는, 죽음을 가지고 구부하의 영령과 그 유족에게 사과하는 것, 후배에게 경거는 이적 행위라고 생각해 자중 인고해, 일본인의 교지 도 잃어 없는 것, 평시에 특공정신을 견지하고 일본민족과 세계평화에 다할 것을 희망하는 취지의 유서를 남기고 할복자결했다 [ 233 ] . 오니시는 대만에 있을 때 부관에게 "검도는 할 수 있을까 ? 내 뼈는 굵다 . , 심야 혼자 할복하고, 경동맥을 베어, 심장을 관통했다. 그래도 새벽까지는 숨이 들고 달려온 다다 다케오 해군 차관 과 코다마 츠요시오에게 "가능한 한 오래 괴로워 죽는다"며 치료나 개착을 거부하면서 숨을 끌었다 [171] . 이 자결에 의해, 오니시도 카미카제 특공대의 전사자로서 명부에 기재되었다.

가미카제 특별 공격대는 전쟁이 끝나도 여전히 미군을 경계시키고 있어, 1945년 9월 2일에 전함 「미주리」함상에서 행해진 일본의 항복 문서 조인식에 있어서, 특공 기가 돌입 해도 미국 해군 사령관 전원이 사상하는 것을 피하기 위해, 니밋츠는 스프루언스와 미처를, 자신이나 맥아더 등 연합군의 대표자나 사령관들이 정렬한 장소와 떨어진 장소에의 열석을 명하고 있다 [ 234] .

전과

함정

제2어 방패대의 특공으로 폭침하는 호위 항모 “ 비스마크·시 ”
1944년 12월 15일 09시 45분경, 호위항모 「오마니 베이」상공에서 격추된 특공기 은하 . 동함은 1945년 1월 4일에 특공에 의해 침몰.
1945년 4월 6일, 5기의 특공기가 명중한 구축함 「뉴콤」. 미국 본토에 예항 후 수리 불능으로 진단되어 제적.
「특공으로 손해를 받은 함선의 일람」도 참조

육군 「과 호부대 」에 의한 것과 합한 전과 는 아래와 같다 [ 235 ] ] [244] [245] [246] [247] .

격침
함종선체 분류 기호격침함제적함 [주 6] [248]손상함 [주 7]
전함BB16척
정규 항공모함CV21척
경항모CVL5척
호위항모CVE3척1척16척
수상기 모함AV4척
중순양함CA8척
경순양함CL8척
구축함DD15척8척91척
호위 구축함DE1척1척24척
소해 구축함DM2척7척26척
수송 구축함APD4척3척17척
잠수함SS1척
구잠정SC・PC1척1척1척
소해정AM·YMS3척 [주 8]16척
어뢰정PT2척4척
전차 양륙함LST5척15척
중형 양륙함LSM7척1척4척
상륙지원정LCS2척13척
보병 양륙정LCI1척7척
태그 보트AT1척1척
어뢰정모함AGP1척
도크 함ARL2척
병원선AH1척
유조선AO·IX1척2척
공격 수송함AKA・APA18척
병자 수송함APH1척
방잠망 설치함AKN1척
수송함7척35척
합계55척22척359척

특공의 전과는 여러 설 있다. 항공특공으로 격침 57척 전력으로서 완전히 손실된 것 108척 선체 및 인원에게 중대한 손해를 입은 것 83척 경미한 손상 206척으로 하는 설[249 ] . 항공특공으로 격침 49척 손상 362척　회천 특공 으로 격침 3척 손상 6척 특공정으로 격침 7척 손상 19척 총 격침 59척 손상 387척으로 하는 설[195] , 항공 특공에 의한 미국군만 의 손해 그래서 66척이 격침 내지 수리 불능, 400척이 손상 등 여러 설 있다 [250] .

미군은, 필리핀에서 특공에 의해 큰 손해를 받은 교훈으로서, 오키나와전에서는 오키나와 본섬 근해에서 작전 행동을 취하는 주력 함대나 수송 함대를 감싸도록, 반경 100㎞의 거대한 원주상에, 레이더 를 장비한 레이더 피켓 함을 배치해 조기 경계 체제를 정돈하기로 하고, 그 전문 부대로서 제51.5 임무 부대(사령관 프레드릭 무스 브래거 대장)를 편성 했다 [ 251 ] . 이 임무부대는 구축함 103척을 주력으로 하는 206척의 함정과 36,422명의 수병으로 편성되고 있는 대규모이며[252], 이 가운데 19척의 구축함이 레이더 피켓 함 임무 이를 위해 대공 레이더와 통신 기기가 강화되어 전문 전투 지휘·관제 팀이 배치되었다 [253] . 각 특별함의 전투지휘·관제팀은 상륙지원함대 제51 임무부대 사령관 리치몬드·K·터너 중장이 좌승하는 양륙지휘함 엘도라도( 영어판 ) 에 마련된 전투 지휘소 ( CIC ) 와 제휴하여 제51 임무부대의 호위항모 군이나 제58 임무부대 의 정규항모·경항모군의 함재기 및 육군이나 해병대의 지상기에 의한 전투공중초계(CAP)의 관제·지휘를 실시했다[ 254 ]. 또한 레이더 피켓 부대는 구축함 과 고속 수송함 (수송 구축함) 1척에 대해 대공 장비를 가득한 상륙 지원정, 소해정, 구잠정 등 의 소형 함 2척을 최소 단위로 편성되어 있으며, 무거운 주력 함대와 수송 함대를 둘러싸고 있었다. 고속항모함대의 제58 임무부대도 수송함대와 마찬가지로 고속항모대 주위에 경계 구축함을 배치하여 조기 경계에 맞추고 있었다[255 ] .

일본군은 미군의 레이더 피켓 라인을 끊기 위해 레이더 피켓함을 우선 공격 목표의 하나로 하고 있으며, 출격한 특공기도 미군의 대량의 요격기에 저해되어 최초로 접촉한다 레이더 피켓함을 공격하는 경우가 많고 [256] , 그 소모는 심했다 [257] . 니밋츠 는 어니스트 킹 해군 작전 부장 에게 “직위 함정과 초계 함정을 1척씩 쏘는 특공기에 의해 현재 받고 있으며 또 장래에 가해질 것으로 예상되는 손해 때문에 스프루언스와 터너는 2명 모두, (미국군이) 투입 가능한 구축함 및 호위 구축함 모두를 태평양으로 이동할 필요가 있는 점을 지적하고 있다"고 청원해[200], 독일 해군의 U 보트 를 제압 하고 있던 대서양 의 구축함과 호위 구축함이 잇달아 오키나와에 파견되었다 [258] . 미군은 레이더 피켓함이 가라앉을 때 생존자의 구출을 도모하기 위해 레이더 피켓함 주위를 소형정으로 꽉 둘러싸고 있었다. 이러한 소형 함정은 「관의 담당자」라고 불리며, 실제로 특공으로 분쇄된 레이더 피켓함의 생존자를 구출해, 시신을 수용하고 있다[259 ] .

레이더 피켓함은 특공기를 조기 발견한다는 본래의 임무 외에, 결과적으로 특공기를 유치하는 역할이 되어 버려, 특공기는 몇번이나 레이더 피켓함에 대한 공격에 집중해, 대파해 침몰 직전의 함에까지 집요하게 몸짓을 반복했다 [260] . 특히 레이더 피켓 라인의 중심에서 ' 브리 키캔' ' 스몰 보이' 등의 속칭으로 불리고 있던 구축함의 손해는 크게[261] '마치 사적장의 표적과 같은 형태로 오키나와 본섬 의 앞바다 에 (구축함이) 배치되어 있다"고 아이러니를 말할 정도로 [ 262] 항모는 이 방향입니다!”라고 나타냈을 정도였다 [260] . 오키나와전 중에 미국 해군은 구축함 17척(항공 특공 15척, 특수 잠항정 1척, 육상 포격 1척)을 가라앉히고, 18척이 재기 불능의 손상을 받아 제적되는 심각한 손해를 입었다 하지만(수송·소해 등의 용도 특화형의 구축함을 포함한다), 그 중에서도 레이더 피켓 라인 전문 부대였던 제51.5 임무 부대의 손해가 가장 크고, 11척의 구축함과 부속함 5척의 계 16척이 침몰, 50척이 손상되었고, 수병 1,348명이 전사, 1,586명이 부상을 입었다. 이는 제51.5 임무부대에서 피켓 임무를 맡고 있던 구축함 중 42%가 침몰 혹은 손상한다는 심각한 손해였다[263 ]. 레이더 피켓함은 말 그대로 스스로를 희생해 주력함대와 수송함대를 특공으로부터 지켜냈다. 그 일은 미국 해군보다 "빛나는 우리 해군의 역사 속에서, 이처럼 미력한 부대가, 이만큼 긴 기간, 이만큼 우수한 적의 공격을 받으면서, 이만큼 크게 전체를 위해 기여 한 적은 없다”라고 상상되고 있다 [264] .

레이더 피켓함의 다대한 희생을 목격하고, 미국 해군은 보다 유효한 특공 대책을 강요당하게 되었다. 그 대책이란 「CADILLAC」라고 불린 조기 경계기와 데이터 링크 시스템을 결합시킨 신시스템이며, 지금까지 레이더 피켓함이 담당하고 있던 역할을 조기 경계기가 담당해, 기상 레이더로 특공기 를 탐지하면 그 데이터를 비디오 신호로 바꾸어 기함 항공모함의 CIC 수신기에 실시간으로 투영하도록 했다. 이 데이터 링크에 의해, 기함 항공 모함은 자신의 레이더가 탐지할 수 없는 목표에 대해서도 효과적인 대책을 강구할 수 있었다[265 ] . 조기 경계기로서 AN/APS-20 조기 경계 레이더를 탑재한 TBM-3W 가 개발되어, 데이터 링크 시스템도 1945년 5월에는 테스트를 마치고, 1945년 7월부터 에섹스급 항모 각함에 설치되어 하지만, 본격적으로 운용하기 전에 종전이 되었다. 이 필요에 육박하여 개발된 극히 선진적인 시스템은, 그 후에도 더욱 세련되고 현재의 미군 항공 모함 부대에도 계승되고 있다[265 ] .

인원

항공모함 「벙커힐」함내에서 화재에 휘말려 사망한 다수의 미군 전투기 파일럿. 본함은 2기의 특공으로 666명의 사상자를 냈다.

특공기가 노린 목표를 목표로 냉정하고 사전에 세운 계획에 따라 급강하하는 광경은 미군 수병에 큰 충격을 주어 태평양 전역의 연합군 병사에게 패닉 을 일으켰다 [ 150 ] . 이와 같이 특공의 효과는 함선의 격침, 격파 등의 물리적 효과에 더하여 미국 해군을 주체로 하는 연합군 병사에게 다수의 사상자나 정신질환과 같은 막대한 인적 손실을 가져왔다 266] . 연합군의 함선은 단 1명의 죽음을 겪지 않는 공격에 의해 수백명 이상의 인원이 위험에 노출되어, “일본군의 기체와 파일럿이 100% 잃어도, 우리가 견딜 수 없는 손해를 당하기에 충분했을 것이다.”라고 평가하고 있었다 [267] .

특공에 의한 연합군의 인적 손실에 대해서는 복수의 연구가 있으며, 그 수치가 다르다. 전사자 8,064명 부상자 10,708명 합계 18,772명으로 하는 설 [268] , 전사자 12,260명, 부상자 33,769명으로 하는 설 등이 있다 [269] . 미군의 공식기록 등의 조사에서 특공에 의한 미군의 전사자 6,805명 부상자 9,923명 합계 16,728명으로 하는 설[195], 전사자 7,000명 초과로 하는 설 등이 있다 [ 270 ] . 한편, 「(공재) 특공대 전몰자 위령 현창회」에 의하면, 항공 특공에 의한 일본군의 전사자는, 해군 2,548명, 육군 1,355명, 총 3,903명이며, 전사자라면 2배 전후 , 사상자는 4배 이상이라는 손해를 연합군에게 주고 있으며, 또 평균하면 특공기 1기의 명중마다 미군 장병 40명이 사상했다는 통계도 있다[250 ] . 특공과 같이 아군이 잃은 인명보다 적의 죽은 사람이 많다는 예는 태평양 전쟁에서는 드물다는 지적도 있다[271 ] .

특공에 의해 큰 화상을 입고, 병원선 「솔러스」로 치료를 받는 미군 병사.

미국 해군의 태평양 전역에서의 전투에서의 (제사고·병 등의 자연 요인) 사상자의 미군 공식 통계는, 특공이 개시된 1944년 이후에 격증해, 1944년부터 1945년 8월의 종전까지 에서 45,808명에 이르러, 태평양 전쟁에서의 미국 해군의 사상자 합계 71,685명의 63.9%에 달했지만(1945년의 8개월만으로도 26,803명으로 37.4%) [272] , 1944년 이후 의 미국 군함선의 전투에 의한 격침·손상 등은 약 80% 이상이 특공에 의한 손실이다 [246] [247] [273] .

그 중, 특공이 개시된 1944년 10월 이후의, 미국 해군 병사의 직접적인 전투에 의한 전사자만으로도 아래와 같다[274 ] .

전역전사자부상으로 추후 사망소계
필리핀 전역4,026명270명4,296명
유황도 전역934명48명982명
규슈오키전역963명6명969명
오키나와 전역3,809명219명4,028명
1945년 7월 이후 일본 근해 전역1,103명14명1,117명
합계10,835 명557명11,392명

또한 상기 해군 이외에도 수송함 등에 승함하고 있던 육군·해병대의 병사나 수송함의 선원 등도 다수 사상하고, 또한 영국군, 호주군 , 네덜란드 군 , 소련군 등 다른 연합군 병사도 다수 사상하고 있다.

특공에 의한 피해함은 심각한 화상을 입은 부상자가 많은 것도 특징이었다. 항공연료 로 생긴 격렬한 화재로 인한 화상 외에 특공기나 탑재 폭탄 폭발로 생기는 섬광에 의한 섬광 화상을 입은 부상자도 많았다 . 필리핀에서 특공으로 대파한 경순양함 ' 콜롬비아 '에서는 100명 이상의 섬광 화상의 부상자가 발생하고 있다 [275] . 후송되는 특공에 의한 부상자는, 붕대 를 전신에 감아 미라와 같이 되어 있어 , 튜브로 겨우 호흡해, 정맥에의 점적으로 어떻게든 살아남고 있다고 하는 참상 이었다 [ 276 ] , 또, 화상으로 인해 나중에 사망하는 부상자도 많았다 [주 9] . 특공에 의한 다대한 인적 손실에 머리를 괴롭히는 미국 해군은, 수병에 대해 “대공 전투에 필요 최저한의 인수 이외는 퇴피시킨다” “한 곳에 어른수로 모이는 것을 금지” “전 병원이 긴소매의 군복을 착용하고 소매나 칼라의 버튼을 확실히 잡는 얼굴 등 노출부에는 화상 방지 크림을 도포 한다 . 특공에 의한 병원의 사상 방지책을 지도하고 있었다 [277] .

유효율

특공작전 유효율( 미국 전략폭격조사단 통계 USSBS Report 62, Japanese Air Power) [278]
필리핀전오키나와전합계
특공기 손실 수650대1,900대2,550대
명중 또는 유효지근명중 [주 10]174대279대475대 [주 11]
유효율26.8%14.7%18.6%
1944년 10월 - 1945년 3월(오키나와전 전) 특공기의 유효율 추이(USNAVY TOP-SECRET 「suicide plane damage Table I」) [279 ]
1944년 10월1944년 11월1944년 12월1945년 1월1945년 2월1945년 3월합계
특공을 시도한 기수43대73대97대99대17대27대356대
특공기 명중18대28대33대42대8대11대140대
특공기 명중률42%38%34%42%47%41%39%
유효지근명중7대11대13대22대2대4대59대
유효지근명중률16%15%13%22%12%15%17%
유효율58%53%47%64%59%56%56%
함선 손상 수17척26척30척42척4척11척130척
함선 침몰수3척2척11척3척1척0척20척

특공의 높은 유효성에 대해, 미국 해군은 아래와 같이 분석하고 있었다 [280] .

  1. 특공은 미군 함대가 직면한 가장 어려운 대공 문제이다.
  2. 지금까지 유효했던 대공 전술은 특공기에 대해서는 효과가 없다.
  3. 특공기는 격추되거나 격렬한 손상으로 조종 불능이 되지 않는 한은 목표를 확실히 공격한다.
  4. 조종 불능이 아닌 특공기는 회피 행동의 유무에 관계없이 모든 크기의 함선에 대해 사실상 100% 명중할 수 있는 기회가 있다.

특공과 통상 공격의 유효율 비교

특공의 유효율은 높지만 특공에 가장 가까운 공격법인 급강하 폭격의 일본군 주장의 명중률과 비교하면 뒤떨어지고 [281] , 특공의 전술로서의 유효성은 결코 높지 않았다고 주장 하는 자도 있다 [282] [283] . 다만 아래 표와 같이 특공의 유효율과 비교하기 위해 급강하폭격의 명중률로 인용되는 경우가 많다[284] 태평양전쟁 초기 일본군 주장의 급강하폭격의 명중률은 공격 을 받았다 미군과 영국군의 피해보고에 근거한 실제 명중률과는 멀리 있었다 [285] .

태평양 전쟁 초기 주요 해전에서 항해하는 함선에 대한 급강하 폭격 명중률
함폭 공격수일본군 주장 명중탄일본군 주장 명중률실제 피탄수실제 명중률
진주만 공격 으로 만에서 탈출하는 네바다 에 대한 공격23대 [286]21발(내 불확실 13) [287]58.5% ~ 65% [288]5발 [289]21.7%
실론 오키 해전 에서 2척의 중순양함에 대한 공격53대 [290]46발 [290]88% [281] [290]19발 [291] [292] [293]35.8%
산호해 해전 에서 2척의 항모에 대한 공격33대 [294]18발 [295]53% ~ 64% [288]3발 [296]9%
미드웨이 해전 에서 요크 타운 에 대한 공격18대 [297]6발 [298]33.3%3발 [299]16.6%

일본군 주장의 명중률은 과대했지만, 그래도 태평양 전쟁의 초반은 대대적인 성과를 올리고 있었던 것에 관계는 없고, 미군도 “그들(일본군)의 개전 초기의 성공은, 매우 잘 훈련되고 조직되고 장비된 항공부대가 연합군의 불의를 붙여 획득한 것이었다”라고 평가하고 있었다[300 ] . 그러나, 미드웨이의 패전 으로부터 솔로몬 제도 등에서의 항공 소모전으로 약체화해 가는 일본군 항공 전력을 “일본군의 항공 전력이 솔로몬 제도, 비스마르크 제도, 뉴기니에서 소모되면, 그들에 필적하는 후계 부대 를 얻을 수 없게 되어, 일본의 공군력은 붕괴하기 시작해, 마침내 자살 공격이 유일한 효과적인 전법이 되었다.」라고 평가하고 있었다[301 ] .

일본군의 항공 전력의 약체화에 대해, 미국군측의 방공 시스템은 1943년까지의 일본군과의 여러 해전의 전훈에 의해 각단에 진보하고 있어, 특히 1943년 이후 대량으로 취역한 에 섹스 급 항공모함 의 함대 배치가 진보를 가속시켰다 [302] . 에섹스급 항공모함 각함은 항공모함군의 기함이 되어 탑재된 대공수색용 SK레이더, 대수상수색·항공기 유도용 SG레이더, 항공관제용 측고용 SM레이더, 예비대공수색 용 SC - 2 레이더 [303] , 사격용 레이더로서 Mk.37 포 사격 지휘 장치 와 일체화한 거리 측정용 Mk.12 레이더와 고도 측각용 Mk.22 레이더 [304] 를 활용한 전투 지휘소 (CIC)가 요격전투기 유도나 신병기 VT 신관을 구사한 대공 사격 등 대공전투를 종합적으로 통제하고 [ 305] 통상 공격기가 미군 함대에 도달할 수 없고, 명중탄은 전함 사우스 다코타에의 1발만과, 나중에 「마리아나의 칠면조 쏘기( The Marianas Turkey Shoot)」라고 야기된 정도로, 대공 시스템 는 완성의 영역에 이르고 있었다 [306] .

일본군이 특공을 주요 전술로 채용한 배경을 미군은 마리아나 오키 해전 이후 항공작전의 곤경에서 “대본영에, 육해 양 공군이 정규 항공군으로는 패배한 것이 명백해졌을 때 절망 적 전술로서 사용했다” “자살 공격이 개시된 이유는 냉정하고 합리적인 군사적 결정이었다.”라고 분석하고 있었다[307 ] .

1944년 10월 - 1945년 4월 미군 함정의 사거리 내에 들어간 특공기와 통상 공격기의 유효 공격수(USNAVY Anti-Suicide Action Summary Table I) [308 ]
1944년 10월~1945년 1월1945년 2월1945년 3월1945년 4월합계
미군 함정의 사거리 내에 들어간 일본 군기 합계1,616대123대219기978 기계2,936대
그 중 특공기376대18대42대348대784대
그 중 일반 공격기1,240대105대177대630대2,152대
특공기 명중120기(명중률 31.9%)8대10대78대216기(명중률 27.6%)
통상 공격 명중41기(명중률 3.3%)1대10대6대58기(명중률 2.7%)
1944년 10월 - 1945년 4월 미군 함정의 사정내에 들어간 특공기와 통상 공격기의 유효성의 비교(USNAVY Anti-Suicide Action Summary Table VI) [309 ]
특공기일반 공격기
함정에 1발의 명중탄을 주기 위해 필요한 공격기수3.6 기계37대
명중률27%2.7%
함정에 명중탄을 줄 때까지의 손실기수3.6 기계6.1 기계

이러한 통계의 결과로 미군은, 통상 공격기를 모두 특공기에 돌렸다면, 이 사이의 통상 공격기에 의한 79발의 명중탄이 792발(792기)의 명중이 되었다고 분석 하고 있다 [309] .

미국 전략폭격조사단 의 공식 보고서에서는 “일본군 조종사가 아직 가지고 있던 유일한 장점은 그들 조종사의 확실한 죽음을 기뻐하는 결의였다. 카미카제 전술을 개발시켰다.비행기를 함선까지 똑바로 날 수 있는 파일럿은, 적 전투기와 대공포화가 있는 스크린을 통과했다면, 목표에 맞추기 위한 약간의 기술이 있는 것만으로 좋았다.만약 충분히 몇몇 일본군기가 동시에 공격 했다면 돌입을 완전히 저지하는 것은 불가능했을 것이다 . 통상의 항공폭격과 달리 대공공격에 의해 특공기의 승무원이 부상하거나 기체가 파손되는 등에도 특공기는 명중할 때까지 조타를 계속하기 때문에 투하하는 폭탄이나 어뢰를 피하는 것을 전제 로 했다 함선의 회피 행동은 거의 의미가 없었다 [277] .

대만 앞바다에서, 카미카제 특공 신고대의 영전 2기의 특공 공격을 받아 대파염상, 144명 전사 203명 부상의 심한 손해를 입고, 스스로도 중상을 입은 항공모함 「타이콘데로가」의 딕시·키퍼 함장 은 , 요양 중에 ' 아마릴 로 데일리 뉴스'의 취재에 대해 “일본의 카미카제는 통상의 급강하 폭격이나 수평 폭격 보다 4 - 5배 높은 확률로 명중하고 있다”고 답하고 있다 [311] . 또 “통상 공격기로부터의 폭격을 회피하도록 조타하는 것은 어렵지는 않지만, 타를 취하면서 접근해 오는 특공기로부터 회피하도록 조타하는 것은 불가능하다.”라고도 말하고 있다 [170] . 또 영국의 군사평론가 배리피드는 “일본군의 카미카제 특공이 얼마나 효과적이었는가 하면 오키나와 전 중 1900기의 특공기의 공격으로 실로 14.7%가 유효했다고 판정되고 있는 것이다 이것은 모든 전투와 비교해도 놀라운 효율이라고 말할 수 있다. 있었던 것이다”라고 기술을 하고 있다 [312] [313] .

미군은, 특공이 통상의 항공기에 의한 공격보다 뛰어난 점으로서 일러스트 첨부로 아래를 들고 있다. (이미지 참조) [277] .

  1. 특공기는 편도 공격으로 귀환을 고려하지 않아도 되므로 공격 거리가 길다.
  2. 파일럿이 돌진 직전까지 조종할 수 있기 때문에 명중률이 높다.
  3. 특공기 조종사는 정신적으로 강인하다.
  4. 특공기는 기체 자체가 탑재하고 있는 항공연료로 강력한 소이탄이 된다.

이 유효율의 높이를, 대영식 함상 전투기 공전 전술 「새치 위브」의 고안자이기도 한, 제38 임무 부대 항공 참모의 존・새치 소령은 「우리가 유도 미사일 을 손에 넣기 이전의 유도 미사일이었다” 「인간의 뇌와 눈과 손으로 유도되어 유도 미사일보다 더 우수했다」 「시대의 앞을 가는 무기였다」라고 분석하고 있었다[314 ] . 태평양 전쟁 종전 후 상당 연수를 거친 1999년 작성의 미국 공군 보고서에서도 특공기는 현재의 대함 미사일에 필적하는 유도 무기로 평가되어 미군 함선 의 최악의 위협이었다고 지적되어 있다. 그리고 특공기는 상대적으로는 소수이면서, 미군의 전략에 대대한 변경을 강하고 있어, 실제의 전력 이상으로 전황에 영향을 주는 잠재 능력을 가지고 있었다고 결론내고 있다[315 ] .

또 당시의 대공포화는 적기에 명중시켜 격추를 노린다는 것보다 함을 공격하기 쉬운 코스에서 물러나는 것을 주목적으로 하고 있어 현대의 대공 시스템에서 이미지될 정도로 격추율은 높지 않았다. 그래서 원래 생환을 기하지 않는 데다 보통의 폭격·뇌격과는 다른 코스에서도 공격이 가능해지는 특공기에 대해서는 거의 효과가 없었다.

전술

접적법

해군항공대는 특공기에 의한 접적법으로서 「고고도접적법」과 「저고도접적법」을 훈련하고 있었다[316 ] .

고고도 접적법

고도 6,000m - 7,000m로 적함대에 접근한다. 적함을 발견하기 어려워지지만, 폭탄을 탑재해 운동성이 떨어지고 있는 특공기는 적 전투기에 의한 요격이 사활 문제이며, 고고도라면 적 전투기가 상승할 때까지 시간이 걸리는 것, 또 고고도에서는 공기가 희박해져, 적 전투기의 파일럿의 시력이나 판단력도 저하해 공전 능력이 저하하기 때문에, 전투기의 공격을 회피할 가능성이 높아졌다. 그러나 적의 레이더로부터는 쉽게 발견되어 버리는 난점은 있었다.

적함을 발견하면 우선 20도 이하의 얕은 속도로 가까워졌다. 갑자기 급강하하면 신체가 뜨고 조종이 어려워지거나, 과속이 되어 방향타가 효과가 없어질 위험성이 있었다[ 317] . 적함에 접근하면 고도 1,000m - 2,000m를 돌격점으로 함선의 치명부를 조준으로 하여 각도 35도 - 55도로 급강하하면 철저했다. 함선의 치명부라고 하는 것은 항공모함이라면 전방 리프트, 전투함이라면 함교 혹은 선수로부터 길이 1⁄ 3 정도의 개소였지만, 이것은 함선에 심각한 손상을 줄 수 있을 뿐만 아니라 , 공격 을 피해 선회하려는 함선은 전심 [주 12] 을 축으로 돌리기 때문에, 그 전심이 가장 움직임이 적은 안정된 조준점으로 되었다 [318] .

  • 가장 기본적인 돌입법, 우선 얕은 각도로 접근하여 적함을 공격선에 넣어 급강하, 적함이 공격선에서 벗어난 경우, 일단 기수를 끌어 올려 다시 적함을 공격선에 넣어 돌입

    가장 기본적인 돌입법, 우선 얕은 각도로 접근하여 적함을 공격선에 넣어 급강하, 적함이 공격선에서 벗어난 경우, 일단 기수를 끌어 올려 다시 적함을 공격선에 넣어 돌입

    •  
  • 한 번의 급강하로 적함을 공격선상에 넣은 경우

    한 번의 급강하로 적함을 공격선상에 넣은 경우

    •  
  • 구름에 숨으면서 목표에 접근하고 구름 사이에서 깊은 각도로 돌입할 수 있는 경우

    구름에 숨으면서 목표에 접근하고 구름 사이에서 깊은 각도로 돌입할 수 있는 경우

저고도접적법

초저고도(10m - 15m)로 해면을 펴듯이 적함대에 접근한다. 레이더 및 상공으로부터의 시인으로 발견이 곤란해지지만, 고도의 조종 기술이 필요했다. 적에 접근하면 적함 직전에서 고도 400m - 500m로 상승하고, 고고도 접적법 때보다 깊은 각도로 적함의 치명부에 몸짓을 목표로 한다. 돌입 각도가 깊으면 효과도 크기 때문에, 기량이나 상황이 용서한다면 이쪽의 전법이 추천되었다 [319] .

  • 레이더 탐지 가능 범위 밖의 초저공 비행으로 접적하는 경우

    레이더 탐지 가능 범위 밖의 초저공 비행으로 접적하는 경우

    •  
  • 섬 그림자 등에 숨어있는 레이더에 탐지되지 않도록 접적하는 경우

    섬 그림자 등에 숨어있는 레이더에 탐지되지 않도록 접적하는 경우

    •  
  • 야간이나 악천후 등 시야 불량시 저공비행으로 접적하는 경우

    야간이나 악천후 등 시야 불량시 저공비행으로 접적하는 경우

    •  
  • 저공비행으로 접적해 목표 직전으로 상승하고 급강하로 적함의 치명부에 돌입하는 경우

    저공비행으로 접적해 목표 직전으로 상승하고 급강하로 적함의 치명부에 돌입하는 경우

복수의 부대에서 공격하는 경우는 「고고도접적법」과 「저고도접적법」을 병용해, 적의 요격의 분산을 도모했다. 그 밖에도 특공 대책의 중심적 존재였던 연합 국군의 레이더를 속이기 위해 주석박을 붙인 모조지(전탐지, 지금 말하는 챠프)를 장악하거나 레이더 속임대와 제공 부대 등 지원대와 특공기대가, 다른 방향으로부터 적함대에 돌입하는 「시간차 공격」을 실시하거나[ 320] 라고 하는 전법 등으로 대항하고 있다 [51] .

해군 항공대에서의 특공의 교육 일정은 발진 훈련(발동, 이륙, 집합) 2일, 편대 훈련 2일, 접적 돌격 훈련 3일을 기본으로 시간에 따라 이 일정을 반복하고 있었다[319 ] .

  • 귀환하는 적 함재기에 혼잡해 접근하여 레이더 탐지를 회피하는 경우(환으로 둘러싸여 있는 것이 특공기)

    귀환하는 적 함재기에 혼잡해 접근하여 레이더 탐지를 회피하는 경우(환으로 둘러싸여 있는 것이 특공기)

    •  
  • 지원대와 특공기대가, 다른 방향에서 적함대에 돌입해, 지원대가 적함의 대공포화를 끌고 있는 동안에 특공기가 돌입하는 「시간차 공격」의 경우

    지원대와 특공기대가, 다른 방향에서 적함대에 돌입해, 지원대가 적함의 대공포화를 끌고 있는 동안에 특공기가 돌입하는 「시간차 공격」의 경우

특공기의 파괴력

특공에 주로 사용된 영전은 원래보다 공전용으로 되어 있기 때문에 급강하하면 기수가 떠오르고, 속도로 조타도 둔해지기 때문에 정확하게 돌입하는 것이 곤란하다는 의견도 있어[321] , 오키나와 전시 의 기쿠스이 작전 중에 제5항공함대 참모에 취임하고 있던 나카지마 마사나카사가 출격하는 특공대원에게 「다이브(급강하)각은 45도」라는 훈시를 하고 있지만, 나카지마의 훈시 후에 제 721 해군 항공대 의 하야시 후지오 대위가 “나카지마 중령은 자신이 날지 않기 때문에 모른다. 높은 각도의 다이브로 돌입하는 것은 불가능해, 기껏해야 20~30도이다.돌입은 현측을 노려라”라고 나카지마의 지시 를 정정하고 있다 [322] .

돌입 각도가 얕으면 특공기 폭탄이 적함을 관통하지 않는 경우도 적지 않았다. 특공의 전과확인기로부터의 과대전과 보고에 의심을 느끼고 있던 군령부 차장 오니시가, 제1항공기술창장의 다다력 삼중장에게 특공의 효과에 대한 실험을 요청하고 있다. 그 요청을 받아 제1항공기술창과 요코스카 해군항공대 는 1945년 5월에 협동하여 250kg 폭탄을 탑재한 무인 영전을 투석기로 사출, 다양한 각도로 강판에 충돌시키는 실험을 갔다. 그 결과, 30도 이상의 각도에서는 폭탄도 기체도 강판을 관통하지만, 30도 미만의 각도에서는 강판 위를 미끄러져 기체도 폭탄도 도약해 버리는 것이 판명되었다. 이 실험 결과를 보고 오니시는 탑승원의 심리작용으로 돌입각도가 얕아져 결과적으로 특공기가 적함을 관통할 수 없는 경우가 있다는 것을 인식하고 있다[323 ] .

돌입 각도에 더해 속도에 대해서도, 전후에 미군으로부터 「적절한 각도로 실시하면 통상의 폭격보다 속도가 빠르다」라고 하는 분석은 되고 있지만[324], 상기와 같이 명중 직전까지 기체를 조종 가능 특공 특유의 이점을 살려 다양한 각도로 특공기가 명중하고 있어 항공기에 의한 통상 공격과 비교하여 발군에 높은 유효성을 확보하고 있었지만 [주 13] 한편 , 얕은 각도로 돌입한 경우는 중력에 의한 가속이 깊은 각도로 돌입한 경우와 비교하면 뒤떨어지기 때문에 평균적인 명중 속도는 통상의 폭격의 투하 폭탄보다는 느렸다[325 ] . 따라서, 특공에 의한 함 내부의 파괴는 평균하면 통상의 항공 공격(어뢰 공격을 포함한다)보다 적고, 구축함에 있어서는, 통상의 항공 공격(어뢰 공격을 포함한다)에서의 피해함의 침몰 비율은 28.9% 하지만 특공에 의한 침몰률은 13.7%로 약 절반이었다 [325] .

그러나 오키나와전에서 부안 슌스케 중위가 탑승하는 영전이 항공모함 '엔터프라이즈'를 대파시켰을 때의 최종 돌입각도는 50도에 달하고 있으며, 깊은 각도로 돌입한 사례도 있다[326 ] . 한편, 필리핀에서 호위 항공 모함 '세인트 로우'에 명중한 키시마대의 영전은 마치 착함에서도 하는 것 같은 고도(30m)로 접근해 와서 그대로 시속 480km/h로 얕은 각도로 몸에 닿았 지만 327] , 탑재 폭탄은 갑판을 관통, 격납고에서 폭발하고, 연료나 탄약을 유폭시켜 합계 7회의 폭발을 거친 후, 특공기명중으로부터 불과 32분 후에 폭침했다[328]과 같이, 돌입 각도 가 얕은 혹은 속도가 느려도 적함에 심각한 손해를 준 사례도 많아, 일괄적으로 돌입 각도나 속도만이 적함에 주는 손해를 결정하는 요소는 되지 않는다.

원래 함정의 흡수선 아래를 공격하여 함정에 침수시킬 수 있는 어뢰 공격과 달리 원칙적으로 흡수선 위를 공격하는 폭격이나 특공에 의해 대규모 침수 피해가 발생하는 경우는 드물다[ 329 ] 공격의 성질적으로 침몰률은 높지 않다는 것은 일본군도 인식하고 있으며, 소수의 특공기 명중에서도 대형함에 치명적 타격 위력을 발휘할 수 있는 획기적 위력 증대책 연구 를 하고 있다 [330] . 그러나 특공기는 그 탑재된 항공연료가 무기가 되어, 명중시에는 항공연료에 의한 화재를 발생시키는 경우가 많았기 때문에, 말하자면 폭탄과 나팜탄이 동시에 명중한 것 같은 효과가 생겼다 [ 331 ] . 특공기의 명중에 의해 생긴 화재는 피해함을 침몰까지 이르지 않아도 중증이 되는 경우가 많아, 함의 손상을 확대시켜, 많은 인원에게 심각한 화상을 입게 하고 전투 불능으로 적절한 소화에 실패하면 함을 재기불능의 손상에 이르게 된다 [332] . 그 때문에, 특공기는 폭탄을 탑재하고 있지 않아도, 매우 강력한 소이탄이 되었다고 평가하고 있다 [277] . 오키나와 전에서는, 특공에 의해 생긴 대량의 손상함 때문에 게라마 열도의 박지는 항상 가득하고, 손상함은 공작함에 의해 응급 수리가 이루어지면, 수반함과 함께 무리 를 이루고 태평양을 가로질러 미국 본국으로 귀환했다 [258] . 특공에 의한 손상함 중에는 호위 항공 모함 " 스와니'처럼 함 설계시 고려되지 않았을 정도로 심각한 손상을 입은 함이나 [128] , 정규 항공모함 '벙커힐'과 같이 퓨젯 사운드 해군 공창 에서 수리 를 받았다 함선 중에서는 최악의 손상 수준으로 인정된 함도 있었다 [333] . 심각한 손상을 입은 함 중에는 수리 불능으로 진단되어 그대로 스크랩이 된 함도 적지 않다 [248 ] .

한편, 제2차 세계대전 말기 미군은, 그때까지의 전투 경험에 의해 데미지 컨트롤이 현격히 진보하고 있어, 특공에 의한 격침율을 저감시키는 데 성공하고 있다 . 예를 들어 유황도의 싸움에서 해군의 제2어패대가 대파시킨 정규항모 '사라토가'의 손상 상태는 태평양전쟁 초기에 산호해전에서 침몰한 ' 렉싱턴 ' 보다 훨씬 심각 했다고 양함의 어느 피폭시에도 승함하고 있던 파일럿의 V·F·맥콜맥 소령이 증언하고 있는 등, 대전 초기나 중기에 있어서는 포기된 것 같은 상황의 함조차 구해지는 것이 많아지고 있다 [334 ] . 미군은 특공에 의해 대량의 손상함이 생긴 것을 되돌아보고, 함정이 침몰까지는 이르지 않아도, 대부분의 경우는 수리를 위해 미국 본국의 조선소에 귀환해야 하며, 작전 상의 손실은 컸다고 결론지었다 [277] .

  • 특공기의 돌입 각도의 예, 돌입 직전까지 조종이 가능하기 때문에, 통상의 폭격에서는 명중 불가능한 얕은 각도에서도 돌입할 수 있었다.

    특공기의 돌입 각도의 예, 돌입 직전까지 조종이 가능하기 때문에, 통상의 폭격에서는 명중 불가능한 얕은 각도에서도 돌입할 수 있었다.

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  • 「엔터프라이즈」에 부안 슌스케 중위가 탑승하는 영전이 약 50도의 급각도로 돌입한 순간. 폭발의 끝에 날아가는 것이 엘리베이터.

    「엔터프라이즈」에 부안 슌스케 중위가 탑승하는 영전이 약 50도의 급각도로 돌입한 순간. 폭발의 끝에 날아가는 것이 엘리베이터.

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  • 경항모 「벨로우우드」의 비행 갑판 후부에 카미카제 특별 공격 대엽 벚꽃대의 1기가 명중해 함재기가 불상

    경항모 「벨로우우드」의 비행 갑판 후부에 카미카제 특별 공격 대엽 벚꽃대의 1기가 명중해 함재기가 불상

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  • 화재는 비행 갑판 위에 늘어서 있던 함재기에 인화해 잇달아 연소

    화재는 비행 갑판 위에 늘어서 있던 함재기에 인화해 잇달아 연소

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  • 화재는 그 후에도 불타 퍼져, 비행 갑판상의 함재기는 앞의 1기 이외는 모두 불타오른

    화재는 그 후에도 불타 퍼져, 비행 갑판상의 함재기는 앞의 1기 이외는 모두 불타오른

탑재 폭탄

800㎞ 폭탄을 탑재한 은하 육공이 돌입해 손상된 정규 항공모함 ' 란돌프 '

일본 해군군령부가 상정하고 있던 특공기의 탑재 폭탄별 위력은 아래와 같았다 [335] .

특공기의 위력
특공기와 탑재 폭탄벚꽃(저작량 1300kg)800kg 폭탄을 탑재한 특공기500kg 폭탄을 탑재한 특공기250kg 폭탄을 탑재한 특공기
위력점5점3점2점1점
격침에 필요한 위력
정규 항공모함순개(경)항모호위항모전함순양함
소요탄약벚꽃 1기와 800kg 특공기 1기벚꽃 1기와 800kg 특공기 1기800kg 특공기 1기벚꽃 2기벚꽃 1기
소요 위력점8점8점3점10점5점

이것은 상정이며, 실전에서 반드시 이대로가 된 것은 아니지만, 정규 항공모함이나 경항모를 격침하기 위해서는, 250킬로 폭탄을 탑재한 영전이 8기 이상도 명중할 필요가 있다고 군령 부는 상정하고 있어 사실, 순양함 이상의 대형 함정을 격침할 수 없었다. 미군도 “45척의 함선이 침몰했지만, 그 대부분은 구축함이었다. 일본은 대형함을 침몰했다는 팽창된 주장에 그들 자신 속아 대형함을 침몰하기에는 보다 무게가 있다 폭발탄두가 필요하다는 기술자들의 충고를 무시했다" [ 336] , "대형기를 따로 하면, 육해군기 모두는 위력 불충분한 폭탄을 사용하고 있었다. 연합군의 주력함 하지만 자살기에 의해 1척도 격침되지 않은 이유 중 하나도 이 근처에 있었다”고 총괄해 [324]와 특공기에 탑재된 폭탄의 위력 부족을 지적 했다 .

탑재 폭탄을 대형화하면 위력 향상을 일본군도 이해하고 다양한 대책을 강구했지만 폭탄이 대형화할수록 특공기의 탑재 중량이 증가하고 운동성이 저하되기 때문에 비행이 어려워질 뿐만 아니라 적의 요격의 먹이가 되어 버렸다. 특히 대중량 폭탄을 탑재할 수 있는 쌍발기는, 미군의 특공 대책 매뉴얼 「Anti-Suicide Action Summary」에서 「벚꽃 모기기 및, 잠재적인 모기가 될 수 있는 쌍발기를 최우선으로 공격하는 것.」라고, 특공병기 벚꽃을 경계하고 있던 미군으로부터 우선 공격 목표로 되어 있었기 때문에 [337] , 적함에의 접근이 매우 곤란해지고 있었다.

지금까지의 전훈에 의해, 대형 폭탄을 탑재한 특공기가 적의 격렬한 요격을 돌파하는 일이나, 1척의 적 함정에 다수의 특공기가 명중하는 것이 곤란하다고 인식한 군령부는, 소수 특공기의 명중에서도 대형함에 치명적 타격 위력을 발휘할 수 있는 획기적 위력 증대책의 연구를 실시하여 다음의 검토를 실시하고 있다[330 ] .

  1. 특공 공격에 의해 폭탄을 적함선의 수선 아래에 확실히 명중시키는 방법.
  2. 특공기 돌입시의 격속 증대의 방법, 돌격시 공격기의 날개를 절단해 속력을 급증하고, 적의 요격을 국한함과 동시에 격속을 증대시킨다(키115의 개발과 증산 ) .
  3. 성형 작약 탄두 인 V 폭탄의 실전 배치( 성형 작약 탄두 란 먼로/노이만 효과를 이용한 탄두).
  4. 액체 산소, 과산화수소 , 황인 등의 작렬 위력 조성제를 탑재하여 폭발 위력을 증대시킨다
  5. 구형 어뢰에 과산화수소를 충전하여 대용폭탄으로 한다.

종전까지 구체화한 것은 없고, “중앙 당국의 노력에도 불구하고 종전까지 구체적으로 탑승원의 숭고한 특공 정신에 어울리는 위력을 갖춘 특공기는 출현하지 않았다.”라고 총괄되어 [338 ] .

함정을 격침하기 위해서는, 어뢰에 의해 흡수선 아래를 공격하는 것이 가장 효과적이었지만, 특공을 개시한 대전 말기에는, 어뢰를 안고, 강력한 적 전투기의 방어망을 돌파해 적군에 육박하고 뇌격을 할 수 있는 숙련 탑승원은 극도로 부족하고, 그 대신으로 높은 명중률을 기대할 수 있는 영전에 의한 특공이 기획되었다[339 ] . 폭탄을 탑재한 특공은 뇌격에 대해 위력이 상당히 떨어지기 때문에 돌입방법이나 적함정의 돌입목표 개소 등의 연구가 진행되고 있다[340 ] .

사용 기종

앞 95식 수상 정찰기 , 오쿠 94식 수상 정찰기 . 이런 수상정찰기도 특공에 투입됐다.

대전 말기에는 그때까지의 전투에 의한 소모로 특공에 투입할 수 있는 기체가 고갈되어 있어, 연습기나 수상 정찰기도 특공에 투입 되었다 . 93식 중간 연습기 , 2식 중간 연습기 , 95식 수상 정찰기 , 영식 관측기 , 영식 연습 전투기 는 250㎞ 폭탄 1발. 기상작업연습기 ‘ 백국국 ’ , 94식 수상정찰기 , 영식 수상정찰기 는 250㎞ 폭탄 2발을 탑재해 특공에 출격했다 .

기쿠스이 7호 작전 중인 1945년(쇼와 20년) 5월 24일 야간에 첫 백국국 특공대, 제1차 백국국대 14기가 꼬치의 항공기지에서 출격 했다 . 고장이나 불시착 의 3기를 제외하고 11기가 미귀환이 되었지만, 일부가 적함대에 도달하고 있다. 오키나와전 에서 특공을 지휘한 제5항공함대 사령부는 미군의 무전을 가로채고 있으며, 「시속 160km~170km의 일본군기에 추적되고 있다.」라고 하는 미군의 구축함의 무전을 들었다 한 명의 막료가, 「구축함 쪽이 저주받은 백국을 쫓고 있을 것이다.」라고 웃는 유양 으로 [ 341 ] 전투기를 만나고 덩어리도 없는 정치없는 일이 되어( 중략 ) 수 있으나 유키에게 큰 기대는 걸기 어렵다. 하고 있다 [342]

그러나, 군에 의한 낮은 기대와는 반대로 연습기나 정찰기의 특공은 전과를 들고 있어, 미군측의 기록에 의해 확인할 수 있는 전과만으로도, 1945년 5월 4일에는, 94식 수상 정찰 기계 가 F4U 코르세아 의 요격을 능숙하게 바꾸면, 구축함 「모리슨(구축함)」의 항적 위에 일단 착수, 항적 위를 활주하면서 모리슨을 추적해, 이수하면 그대로 초저공으로 포탑 에 돌입하여 화약고를 유폭시켰다. 모리슨은 8분 만에 굉침해 [343] 사상자 255명에 이르러 무사했던 것은 유폭으로 해중에 던져진 71명에 ​​불과했다[344 ] .

1945년 5월 27일 해군 기념일 에 출격시키는 특공기가 고갈된 해군은 부득이 백국을 출격시켰다. 이날 카가야 기지에 제5항공함대 사령부 부장교로서 배속되어 있던 노하라 이치오 소위는 통신실에서 미군의 무전을 가로채고 있었지만, 이윽고 미군 구축함과 경비정이 “ 해면 하자 의, 30m 정도의 저공에 기묘한 물체가 몇개인가 보인다」 「비행기로는 너무 속도가 슬로우이다. 무엇일까, 폭음이 들려왔다. "그것은 보기 ( 적기)이다" "보기로 해서는 속도가 너무 늦다, 요전날도 날아왔다. 보기에 틀림없다"라는 무전을 발한 것을 듣고 있다[345 ] . 이 백국국대는 비구름을 빠져나가 구축함 ' 드렉슬러 '에 돌입했다. '드렉슬러' 승무원들은 접근해 오는 백국은 시대 지연 연습기에는 보이지 않고, 조종하고 있는 것도 경험을 충분히 쌓은 숙련 조종사처럼 보였다고 한다[346 ] . 백국 가운데 1대는 '드렉슬러'의 함 후부에 돌입해 보일러실과 기계실을 파괴하고 항행 불능 에 빠뜨렸다 [346] .

이때 '드렉슬러'가 발했다고 생각되는 '갑판상 대화재' '지급 구원 타노무'라는 무전을 가로채는 통신실의 노하라 등 장교는 '돌진했다, 백국이. 백국이다. 기뻐한다 [347] . 이 후 '드렉슬러'에는 또 한 대의 백국국도 돌입해 곧바로 전복해 침몰했다. 너무 침몰이 빨랐기 때문에 승무원 158명이 사망, 함장을 포함한 52명이 부상했다 [348] . 그 후도, 1945년 6월 21일에 수송 구축함(고속 수송함) 「바리」와 LSM-1급 중형 양륙함 「LSM - 59」의 합계 3척을 격침해 [349] , 1945년(쇼와 20 년) 5월 29일에 구축함 「슈브릭(구축함) ( 영어판 )」[주 14] [350] [351] , 1945년 (쇼와 20년) 의 2척을 대파시켜 [352] , 그 후, 양함은 수리가 단념되어, 스크랩이 되었다 [353] .

종전 직전인 7월 29일 93식 중간 연습기 7기로 편성된 '제3 용호대'가 미야코지마에서 출격, '제3 용호대'는 2일에 걸쳐 레이더 피켓함을 공격 해 돌입 한 7 기계로 구축함의 「캐러한」을 격침해, 「카신 영」을 대파시켜, 「프리쳇(구축함) ( 영어판 )」과 「호러스・A・버스(수송 구축함) ( 영어판 )」 를 손상시켰다. 이 4함에서 74명의 전사자와 133명의 부상자가 생겼다 [354] .

불과 7기의 93식 중간 연습기에 통격을 입은 미군은, 연습기에서의 특공을 위협과 인식, 효과가 컸던 요인을 이하와 같이 분석해, 고속의 신예기에 의한 특공과 동등 이상 의 경계를 부르고 있다 [337]

  • 목제나 천 으로 되어 레이더로 탐지할 수 있는 거리가 짧다.
  • 근접 신관이 작동하기 어려운 (일반 기체라면 반경 100피트(약 30m)로 작동하지만, 93식 중간 연습기에서는 30피트(약 9m)에서만 작동한다).
  • 대공화기의 Mk.IV 20mm 기관포는 엔진이나 탱크 같은 금속 부분에 명중하지 않으면 신관이 작동하지 않고 관통해 버려 효과가 얇다. 단, 보포스 40mm 기관포 는 목조 부분이나 깃털 부분에도 유효했다.
  • 매우 기동성이 높고, 능숙하게 조종되고 있었다.

미국측은 연습기나 수상 정찰기나 구구식 함상 폭격기와 같이 , 통상 공격에서는 미군 함정에 타격을 주는 것이 불가능해지고 있던, 저속기, 복엽기, 구식기 등 이 , 특공에서는 전과를 꼽고 있는 것을 보고 「특공은, 복엽기나 구구식 함상 폭격기와 같은 고정 다리의 시대 지연의 항공기에서도 작전에 사용할 수 있다고 하는 부수적인 이점이 있었다」라고 평가해 [276 ] .

특공대원

연습기 「하쿠기쿠」로 편성된, 카미카제 특별 공격대 도쿠시마 시라기쿠대의 특공 대원

지원

특공 대원의 선발에 대해서는, 오니시가 군령부에 항공 특공의 개시를 진언했을 때에 총장의 오이카와보다 「어디까지나 본인의 자유 의지를 기초로 해 주세요.결코 명령은 해 주지 말라」 그렇듯이 원칙은 본인의 지원에 근거한 것으로 되어 있다고 하는 의견도 있지만 [355] 한편, 최초의 카미카제 특공대 「시키시마대」의 지휘관이 된 세키의 지원을 명령 에 가깝다 타진이었다고 생각해 처음부터 지원자만이라는 원칙은 철저하지 않았다고 하는 의견도 있다 [356] . 지원에 있어서는 「친한 사람, 아이 한명의 사람」 「장남」 「처녀가 있는 사람」을 제외하는 것으로 하고 있었지만, 이것도 철저하게 되어 있지 않았다[357 ] .

벚꽃 탑승원의 모집은, 필리핀에서 특공이 개시되기 전의 1944년 8월 중순부터 시작되어, 해군성의 인사국장과 교육부장에 의한 연명으로, 후고의 우울 없는 것으로부터 모집한다고 하는 방침이 발행된다 [358] . 타이난 해군 항공대 에서는, 사령의 다카하시 슌책 대령보다, 탑승원에 대해서 「전국은 우울해야 할 상황에 있어, 중앙에서 매우 효과가 높은 항공기가 개발되고 있지만, 그것은 죽음을 각오한 공격이다」 라는 설명이 있어 "확실히 목숨을 잃지만, 현상 타파에는 이 방법밖에 없는, 해군으로서는 부득이한 선택이며 지원을 모집한다"고 말했다. 다만 처녀자, 혼자, 장남은 그 중에서 제외되었다. 3일간의 유예를 주었지만, 해군 비행 예비 학생 제13기의 스즈키 히데오 대위는 “자신의 목숨을 교환해 일본이 괴멸적인 상황이 되기 전에, 유리한 강화 교섭에 반입할 수 있으면” “우리 의 시대는 대학에 진학하는 것은 엘리트이며, 장래에 나라를 위해 다해 주면, 세상 사람들로부터 소중히 해 온 후의에 보답하고 싶다」라고 하는 기분으로 지원하고 있다[359 ] .

세키들의 성공에 의해 특공 지원자는 늘었지만, 필리핀전의 시점에서는 선발은 원칙 지원을 철저하게 하도록 신중하게 행해지고 있었다. 키시마대의 돌입 10일 부족 후 1944년 11월 3일에 모토야마 해군 항공대에서 특공의 지원자를 모집했지만, 그 때 사령의 후지와라 요시요마 소장은 “숙고 후 지원 하도록 라고 전해, 지원자가 사령관 공실에 나오면 「후고의 우울은 없을까」라고 재차 염려하고 있다. 지원자가 의지를 구부리지 않는 경우에도 "너의 희망을 중앙에 연락하겠다"고 즉답을 피했다. 그래도 선발되지 않는 경우도 있어, 해군비행예비학생 제13기의 히지카타 토시오 소위의 경우는, 3회 지원했지만 마침내 선발되지는 않았다[360 ] .

일항함 참모였던 이노구치 역평에 의하면, 미군이 오키나와까지 침공해, 국화 작전으로 특공이 보다 대규모가 되면 양상은 바뀌어, 일시의 감정에 걸려 지원하는 사람이나, 또 주위의 분위기에 흘러 동조압력 으로 지원하는 자도 많아졌다고 한다 [361] . 고치 해군 항공대 는 연습기 백국국에 의한 탑승원 훈련의 항공대였지만, 전국도 박박한 1944년 말에 요코스카 진수부로부터 특공대 편성의 훈시가 있어, 항공대 사령 가토 히데요시 대령으로부터 각원에게 「 특별 공격대를 편성하기 때문에, 지원하는 자는 분대장에게 신청하라고”라는 지시가 있었다. 각자의 의지에 맡겨진 형식으로 적극적으로 지원한 자가 많았지만, 그 중에는 탑승원인 이상은 용감한 지원을 할 수밖에 없었고, 부득이하게 지원한 자도 있었다고 한다[362 ] . 쓰쿠바 해군 항공대 에서는 해군 비행 예비 학생의 훈련생에게 지원이 호소되었지만, 특공에 지원하지 않으면 비행기에 탑승할 수 없어, 방공호 파기나, 대용 연료의 마츠네 유의 재료 였던 마츠노 뿌리 파기로 돌린다는 소문이 서 자존심으로부터 특공을 지원한 자도 있었다 [363] .

또 형식적인 지원도 없는 특공 출격을 명령받기도 했다. 지휘관의 미노부 마사토사가 특공을 거부했다고 하는 야간 전투기대의 부유부대에 있어서, 1945년 2월 17일, 잼버리 작전으로 일본 본토를 공격해 온 제58 임무 부대 에 대해서 , 미노 부가 전혀 보다 따뜻하게 온 「여명에 총폭격 특공대를 준비하고, 마지막은 인기제 모두(항모의 비행) 갑판상에 미끄러져 발진 준비중의 갑판상의 비행기를 소멸시킨다」[364]라는 대기동부대 특공 전술 로 공격하기 위해, 미노베는 출격하는 탑승원들에게 「항모를 발견하면 비행 갑판에 미끄러져」나 「기동 부대를 보면 그대로 부딪혀」라고 명령해, 이별의 맹(별반)을 나누고 있다 [ 365] . 이날 출격한 가와라 마사노리 소위의 기억에서는, 지휘소에 가면 지원을 하지도 않았는데 자신의 이름이 출격자 명부에 기재되어 있었다고 한다. 미노베는 별반이 늘어선 테이블을 앞에 가와하라 등 특공 출격자 중 한 사람 한 사람과 악수를 나누었지만, 출격한 특공기는 적함대를 발견하지 못하고 되돌아왔다[366 ] . 같은 별배를 피해의 특공 출격 명령은 오키나와 전 중의 5월 25일에도 나와 있다 [367] . 미노베는 “특공은 전기에 승리하여 임기필사대를 내야 하는 것으로 해 상용하는 것은 전투의 사도가 된다”고 생각하고 있었다[368][ 369 ] .

항공대 전체가 특공을 명령받기도 하고, 제205해군 항공대 에 대해서는 103명의 탑승원 전원이, 「특공대의대원을 명하지 않고」라는 사령으로 특공대원으로 선발되고 있다[370 ] . 오키나와전에서 특공기의 호위나 요격 임무를 맡고 있던 제203 해군 항공대 전투 303 비행대에 대해서도 「특공대원을 0명 내보내라」라는 명령이 왔지만, 비행장의 오카 시마 기요 쿠마 소령이 「전투기 타는 것은 마지막 끝까지 적과 싸워, 이것을 쏘아 떨어뜨려 돌아오는 것이 본래의 사명, 적과 싸우는 것이 전투기 타기의 본망인 것으로, 폭탄 안고 돌진한다 등이라는 전법은 사도다”라는 신념으로 쉽게 그 명령을 따르지 않았다 [371] . 그러나 특공이 개시된 직후의 필리핀전에서는 1944년 10월 29일에 오카시마가 전 탑승원 32명을 정렬시켜 특공 지원자를 모집, 전원이 지원했기 때문에 그 중에서 3명을 선발 [372 ] .

민간항공기 탑승원을 희망하고 을종 해군 비행예과연습생 제18기생으로 쓰치우라해군항공대에 입대한 쿠와하라 케이이치는 어느 날 강당에 집합되어 참모보다 “전국 악화에 의해 특공대 편성을 강요 당했다 그래서 제군들의 의사를 확인하고 싶다. 각 사람에게 용지를 건네기 때문에 내일까지 특공 지원하는 경우는 소속부대명과 성명을 용지에 쓰고, 지망하지 않는 경우는 백지로 내도록(듯이) 한다고 했다. 각 대원은 와야 할 것이 왔다는 마음으로 복잡한 심경하면서 다음날 대다수는 지원했지만 백지로 제출한 대원도 적지 않았다. 그러나 추후의 참모로부터의 말은 「제군의 의사는 전원 열망이었고, 단지 한 명의 백지도 없었다」라는 의외의 것이었다. 그 말을 들은 쿠와하라는 분노로 머리에 카아트와 피가 올랐다고 한다. 쿠와하라는 이 자신의 체험에 의해, 말기의 특공 지원은 비슷한 지원의 강제 사례가 횡행하고 있었다고 생각하고 있었다[373 ] .

종전 후에 미국 전략폭격조사단 은 특공에 대해 상세한 조사를 실시했지만 해군병학교 졸업 현역사관 4명, 학도 출진 해군비행예비학생 2명에 대해 특공지원에 대해 사정청취 하고있다. 미군 조사관 헬러 준장 의 「특공은 강제였는지, 지원이었는가?」라는 질문에 대해, 병학교 출신의 현역 사관은 「모두 지원이었지만, 필리핀에서는 전황에 의해 부대 전부가 특공 출격 한 적도 있다」 「내지 에서 모집했을 때도 대부분 전원이 열망하고, 일부는 한밤중에 학생으로부터 몇번이나 일어나 자신을 제일로 하고 싶다고 말해진 적도 있다.또 혼자 아들이니까 대상자에서 벗었더니 어머니로부터 아들을 특공대원으로 해달라는 탄원서가 온 적도 있었다”고 답했다. 또 해군 비행 예비 학생 2명도 “학도 출진의 우리는 군인 정신을 체득한 자라고는 할 수 없지만, 일반인으로서 전황을 통감해, 특공이 가장 유효한 공격법이라고 믿었다.우리가 몸을 바친다 일로 일본의 필승을 믿고 후배가 더 나은 학문을 이룰 수 있도록 생각해 지원했다”고 답했다. 이 사정 청취에 의해, 당초는 「미국의 청년에는 도저히 이해할 수 없다. 생환의 길을 강구하지 않고, 국가나 천황 때문에 자살하려고 하는 생각은 생각할 수 없다」라고 말하고 있던 헤러 준장도, 마지막으로는 “특공대의 정신력을 다소 이해할 수 있었다. 너희들의 말은 이치에 적합하고, 미국인에게도 이해할 수 있다고 생각한다”고 말하고 있다[374 ] .

다수의 특공대 지휘관으로부터 대원의 생존자까지 심문한 미국 전략폭격조사단이 내린 결론은 “입수한 대량의 증거나 구술서에 의해 대다수의 일본군의 파일럿이 자살항공 임무에 빨리 지원했다 일은 매우 분명하다. 기체에 파일럿이 붙어 있었다고 하는 이야기 [주 15] 는 실제로 그러한 일이 일어났다고 해도, 한 번만이었을 것이다.또, 전쟁 마지막 몇주일 전까지 에, 가장 열심인 파일럿은 소모되어 버렸는지, 혹은 출격을 기다리고 있는 상태였던 것도 분명하다.육해군 양군 모두, 신미에서 훈련 부족의 파일럿을 자살 부대에 할당하는, 즉 지원자를 징집 하는 단계에 도달하고 있었다.”라고 원칙 지원제이면서 그것이 이미 한계에 이르고 있었다고 분석하고 있다[375 ] .

전사자

해군 특공 전몰자 수와 구성률 [376]
계급전몰자 수구성 비율
현 역사관 / 장교121명4.8%
예비학생648명25.6%
특무사관 · 준사관 · 하사관 병1,762명69.6%
합계2,531명100%
대전 말기 일본 해군 항공대 전 탑승원의 계급별 구성률 [377]
계급1945년 4월 1일 시점구성 비율1945년 7월 1일 시점구성 비율
현역사관/장교1,269명5.3%1,036명4.7%
예비학생5,944명25.0%5,530명24.8%
특무사관·준사관·하사관병16,616명69.7%15,711명70.5%
합계23,829명100%22,277명100%

“신내의, 해군병학교 졸업의 엘리트 사관을 온존해, 학생 출신의 예비사관이나 예과련 출신의 젊은 하사관병만이 특공에 나왔다”라는 의견이 있지만[370], 특공 전몰자수 의 해군 병학 졸업의 현역사관, 학도 출진 등에서 학생으로부터 채용된 해군 예비학생, 특무사관 이하의 구성률은 대전 말기 일본 해군 전 탑승원의 구성률과 거의 동일하며, 단순한 인원수에 불과 어머니 수를 무시하고 마치 현역사관이 우대되고 있던 것처럼 지적하는 것은 「군대=신내를 감싸는 나쁜 조직」이라고 하는 편이, 특공을 비판하는데 편리함이 좋다고 하는 의견도 있다 [370] .

비행학생(해군병학교졸)과 비행예비학생의 전몰률의 대비 [378]
비행 학생비행 예비 학생
총 인원수1,945명10,778명
전몰자1,103명2,464명
내특공사108명652명
내 순직142명386명
전몰률56.7%22.9%

해군병학교 졸업 항공사관의 전몰률은 해군항공예비학생 항공사관의 약 2.5배에 달한다. 전쟁의 격화에 따라 사관의 소모가 심해지면서 해군병학교도 55기~65기까지 100명~150명이었던 졸업생의 임관을 대폭 증가시킬 필요가 있었다. 66기에 219명과 200명을 돌파한 뒤 해마다 증가해 70기에서는 432명, 그리고 종전 직전인 1945년 3월에 졸업한 74기는 1,024명의 대량 임관이 되었다. 그러나 해군병학교의 현역사관의 전몰률은 매우 높고, 해병 68기 졸업생 288명 중 191명이 전사해 전몰률 66.32%, 해병 69기 졸업생 343명 중 222명 전사해 전몰률 64.72%, 70기는 433명 중 287명 전사해 전몰률 66.28%, 71기는 581명 중 329명의 56.6%, 72기는 625명 중 337명의 53.9%로 고수준이다 . 380] 특히 항공사관의 사망률이 높고, 예를 들어 1939년에 졸업한 제67기는 전체적으로는 248명의 동기생의 전몰률은 64.5%였지만, 그 중 86명의 항공사관에 한하면 66 명전몰로 전몰률 76.6%, 특히 전투기에 탑승한 사관은 16명 중 생존자는 단 1명, 함폭 탑승 사관의 13명에 이르러 전원 전몰하고 있다 [ 381 ] .

해군병학교 졸의 항공사관의 보충이 도저히 따라잡히지 않게 된 해군은 해군비행예비학생을 대량으로 항공사관으로 채용하지 않으면 안 되며, 1943년 9월에 기존의 대학·구제 고등학교 · 구제 전문 학교 졸업 전망생이라는 기준을 완화해 구제사범 학교 의 졸업 전망생도 유자격자로 했다. 비행 예비 학생의 인기는 높고, 50,000명 이상의 지원자가 있었지만, 그 중 약 10%의 4,726명이 선발되어 제13기생으로서 채용되었다[382 ] . 13기생은 10개월이라는 촉성훈련으로 최전선으로 보내지며, 특공이 시작되기 전에 1,607명이 이미 전사하고 있다[383 ] . 그 후도 비행 예비 학생은 종전까지 제14기, 제1기 예비 학생과 대량으로 채용되어 오키나와 전 개시 시점의 4월 1일 시점에서 일본 해군의 항공사관에서 해군 비행 예비 학생의 사관이 차지한다 비율은 82.4%에 달했다 [377] . 해군성에 대해 한 항공대의 사령관이 “지금, 내 항공대의 탑승원의 주력은 제13기 예비학생의 출신자로 차지되고 있다. 그들 없이는 싸울 수 없다. 그들을 대량으로 그렇게 된 것은 진정으로 의미있는 일이었다 . " 그래도 비행예비학생의 대량 채용에 착수한 이후 졸업생이 되는 13기, 14기, 예비학생 1기로 총 8,673명 중 전몰자는 2,192명, 전몰률 25.2%로 비행예비학생 전체의 전몰률보다 높이면서 해군병학교 졸의 항공사관의 전몰률의 절반 이하였다 [370]

그러나 쓰쿠바 해군 항공대 와 같이 해군 병학 학교 졸의 항공사관의 교관 다수가 소속되어 있었는데 특공대를 편성함에 있어서 한 사람도 해군 병학 졸의 항공사관이 특공에 지원하지 않았다. 일도 있었다. 이것은 훈련 항공대인 쓰쿠바 해군 항공대는 전투기 타는 것은 전투기로 적기와 교차하는 것이 임무라는 신념이 강하고, 적함에 몸에 닿을 뿐의 특공에는 반대라는 기운이 항공대 전체 에 강했기 때문이라고 하는 의견도 있지만, 쓰쿠바 해군 항공대에서 특공 지원해, 제1 쓰쿠바대에서 제5 쓰쿠바대로 선발된 64명의 비행 예비 학생 중에는 이상하게 생각하는 것도 있었다고 한다 [385] . 그 후, 오키나와전의 전국이 긴박하면, 2명의 해군병학교졸의 항공사관이 특공에 지원해 전몰하고 있다[386 ] . 쓰쿠바 해군 항공대의 예처럼 '비행 예비 학생출은 해병출의 총알이었다' 등 비행 예비 학생이 불만과 불신을 안는 것은 있었다. 나가오카 고등 공업 학교 (현 니가타 대학 )에서 비행 예비 학생이 된 음산 게이치 중위는 당시를 되돌아보며 “우리를 훌륭한 해독 사관으로 키워준 상관, 교관에게 깊이 감사하고 함께 싸워온 콜레스 의(해군병학교) 72기, 79기의 비행학생에게는 깊은 우정을 느낀다”고 해군병학교 졸업의 항공사관에 대해 확실하지 않다고 말하는 사람도 있다[384 ] .

명칭과 발표

관행 남자 대위의 특공을 보도하는 「사진 주보」

「카미카제 특별 공격대」의 명칭은, 명명자의 이노구치 역평 중령 에 의하면, 향리의 도장 「카미카제(신푸우) 류」로부터 취한 것이다 [387] . 이노구치에 의하면, 오니시 중장이 특공대를 제안한 10월 19일의 밤, 201공 부장 타마이 아사이치 나카사와 상담해 「카미카제를 불어야 한다」라고 말해 결정, 오니시 중장 에게 채용 되었다는 것 [388]

그러나, 오니시 타키 지로 중장은 특공의 전과 발표에 관심을 가지고 있어, 장관에 내정한 1944년 10월 5일에는 해군 보도 반원에게 「활약만을 내지에 보도해 주었으면 한다」라고 의뢰하고 있었다 [389] . 또, 해군성 에 의한 발표의 준비도 진행되고 있어, 현장의 오니시 중장에게 발표 방법을 상담하기 위해, 군령부로부터 오카이 기밀 제261917번전 「가미카제 공격대 , 발표 니 국민전의 노진작 니 중대노관계 알처.각대 공격 실시노 매번, 순충노 지성 니 보히 공격대명(시키시마대, 아사히대 등) 오모반세 적당 노 시기 니 발표 타카미 지급 승치치도」(1944년 10월 13일 기안, 10월 26일 발신)가 타전되었다. 13일에 기안된 전문에 '카미카제 공격대'라는 이름이 기재되어 있기 때문에, 오니시가 도쿄를 출발하기 전에 중앙과 이름을 협의했다고도 한다. 전문의 발신은 군령부 제일부 나가사와 유키 소장 , 기안은 군령부 항공부원 겐다 실 나카사가 담당했다. 전문에는 해군성의 인사국 주무자에 의한 「일항함 동의 시래 렐 경우 노 발표시 기게노 타 니세키 시테하성부 갱지 연구 노코토트 치시도」라는 의견이 붙어 있다[390 ] . 특공대의 편성 명령을 기안한 모지 친덕 (오니시의 부관)에 의하면, 기안일은 오기로 23일이 아닐까 한다 [391] . 겐다는 날짜를 기억하지 못했지만, 카미카제 특공대의 이름은 필리핀으로 날아 갔을 때 오니시에서 직접 들었다고 증언하고있다 [392 ]. 이 전문을 특공의 지시, 명명의 지시라고 소개하는 문헌도 있지만, 현지에서 특공의 편성·명명이 행해진 것은 20일이며, 이 전문이 현지에 발신된 것은 26일이다 때문에 이 전문은 특공대의 편성이나 명명에 영향을 주지 않았다.

이 카미카제 특공대의 발표는, 1944년 10월 28일의 「해군성 공표」에서 행해졌다. 이 공표는 키시마대의 전과뿐이며, 마찬가지로 특공한 국화대, 야마토대의 전과가 동시에 발표되지 않았다. 이 카미카제 특공대 발표의 근거는, 강화 추진파의 해군 대신 미나미 미츠마사 대장 과 군령부 총장 오이카와 고시 로에 의한 것이며, 특공의 임팩트 때문에 수보다(해군병학교 출신자에 의한 특공이라고 한다)질을 중시 한 판단이라는 지적도 있다 [393] . 또, 1944년 10월 초순부터 이미 신문·라디오에서 「카미카제」라는 말이 빈출하게 되어 있었다 [394] . 국민이 카미카제 특공대를 알게 된 것은 1944년 10월 29일의 신문 각지에 의한 해군성 공표, 특공 제1호·관중령의 기사가 최초였다[395 ] . 해군성 공표와 함께 자세한 기사가 각지에 게재됐다.

해군성 공표(쇼와 19년 10월 28일 15시) 카미카제 특별 공격대 시키시마 대원에 관해, 연합 함대 사령 장관은 왼쪽의 통전군에 포고하라.
포고 전투
000 비행대 분대장 해군 대위 세키
행남
전투 행 대부 해군 상등 비행병 오구로 번남 카미카제 특별 공격대 키시마 대원으로서 쇼와 19년 10월 25일 00시에 「술안」섬의 00도도 00번에 중형 항공 모함 4척을 기간으로 하는 적함의 일군을 보충하자, 필사 필중의 체당 공격을 통해 항공모함 1척 격침 동일 척염상 격파, 순양함 1척 굉침의 전과를 거두는 유구의 대의에 순종하여 충열만세에 칭함. 1999년 10월 28일 연합함대 사령장관 도요타 부무




카미카제 특공대의 일람

「출격한 특공대의 일람」을 참조

주석

[ 각주 사용법 ]
  1. ↑ 고공을 고속으로 침입해, 방어 화력이 두꺼운 전략 폭격기 에 대한 추축국 방공 전투기에 의한 체당 공격의 예로서는, 진천제 공대 (일본)나 엘베 특별 공격대 ( 나치·독일 )를 참조 .
  2. ↑ 전투 901 항공대 비행 대장으로, 나중에 부유부대의 지휘관으로서 유명해진 미노 베 마사토 사가, 자신이 정찰 비행을 실시했기 때문에 오보인 것이 판명되었다고 전후에 출판한 저서 「복각판 다이쇼코의 태평양 전기」(방장사) 등으로 주장하고 있다
  3. ↑ 이 컨셉은 미나이 광정해군 대신에 의한 것이라고 한다 [55] .
  4. ↑ 이 증언은, 오니시 타키지로가 공언한 것이 아니다. 카쿠다 카즈오가 오다와라 토시히코 대령으로부터 들은 이야기이다. 오니시 자신은 종전강화에 강하게 반대했기 때문에 이 증언에 회의적인 견해를 가진 연구자도 있다 [56] .
  5. ^ 코히 10기생은, 카미카제 특공대의 창시자를 오니시가 아니라 타마이라고 보고 있다. 그 이유로서 「편성은 현장을 숙지 하고 있는 타마이에 의해 이미 만들어져 있던 것 같은 신속한 셋업, 조합이었던 것[80 ] 이른 단계부터 몸짓 공격을 제창하고, 갑비 10기생에게 '이제 특공 밖에 없다' '반드시 특공의 기회를 한다'라고 말하고 있던 것"을 들고 있다[81 ] .
  6. ↑ 미국 본토에 예항되었지만 수리 불능으로 판정되어 제적되었거나, 전후에 행해진 손상 함정의 검사시에, 신조 이상의 비용이 든다고 판정되어, 해군 작전부 장명으로 폐함 지시되었다 함.
  7. ↑ 손상함은 연장수
  8. ↑ 미국 해군, 영국군, 소련군 각 1척.
  9. ^ 호위항모 '세인트 로우'는 침몰시 113명 전사했지만, 그 후 부상으로 30명이 사망.
  10. ↑ 유효지근명중은 미군 함정에 손상을 준 것만 계상.
  11. ^ 합계가 맞지 않지만 원자료 그대로.
  12. ^ 배가 회두할 때의 축. 전진중이라면 뱃머리에서 배의 무게 중심까지의 거리의 약 1⁄ 3 에 해당
  13. ↑ 제2차 세계대전중에 있어서의 미군의 구축함의 격침파함의 약 절반이, 대전 말기에 불과 10개월간의 특공에 의한 손해였다.
  14. ^ 슈브릭에 돌입한 기체의 기종은 공식 기록상은 불명하지만, 슈브릭이 특공된 시간, 5월 29일 0:13에 오키나와에 돌입한 항공기는, 28일 19:13부터 야간 출격 한 제3차 백국국대 11기 이외에 없고(백국은 오키나와 도달까지 약 5시간의 비행시간) 백국의 전과로 추정된다.
  15. ↑ 당시 미국 일부에서는 특공대원은 기체에 묶여 있거나 약이나 알코올로 판단력을 잃거나 하고 있다고 믿어졌다.

각주

  1. ↑ a b “연재<쇼와 시대> 제3부 전전·전 중기(1926~44년) 제48회 “특공· 옥쇄 ””. 『요미우리 신문』 : p. 18.
  2. ↑ 요시다 2017 , p. 「특공대」.
  3. ↑ 가네코 토시오 『카미카제 특공의 기록』고토인사 159-160페이지 「제1 연합 기지 항공 부대 기밀 제1호 카미카제 특별 공격대의 편성 및 동대원의 취급에 관한 건」
  4. ^ 치하야 마사타카 외 「일본 해군의 공죄 다섯 명의 사관이 말하는 역사의 교훈」( 프레지던트사 ) 280-281페이지
  5. ↑ 우에노 2017 , p. "카미 카제".
  6. ↑ 「전황 악화 어머니는 특공 후속대에 지원했다 / 민간 유지의 조직 전후도 가족조차 말하지 않고 」
  7. ↑ 가네코 토시오 『카미카제 특공의 기록』 고토인사 159-160페이지 「제1 연합 기지 항공 부대 기밀 제1호 카미카제 특별 공격대의 편성 및 동대원의 취급에 관한 건」
  8. ^ 치하야 마사타카 외 「일본 해군의 공죄 다섯 명의 사관이 말하는 역사의 교훈」(프레지던트사) 280-281페이지
  9. ↑ 『전사총서 17권 오키나와 방면 해군 작전』136페이지
  10. ↑ 『전사총서 45대본영 해군부·연합함대(6) 제3단 작전 후기』 324페이지
  11. ↑ a b c 『성영이치로 일기』 4-5면
  12. ↑ a b 「성영이치로 일기」5-6페이지
  13. ↑ a b c 「성영이치로 일기」281-283페이지 「(쇼와 18년) 6월 5일(토) 흐림」
  14. ↑ 미나이 미쓰마사 「국립국회 도서관 디지털 컬렉션 주도할 준비」 「상재전장」오신사, 1943년 12월 . 프레임 36-37(원본 59-60쪽) “하루 원수와 식식했을 때 , 비행기의 난쟁이가 되는 것을 처음으로 들었다. 그러나 고에서 보급에, 함장은 함과 운명을 함께 하는, 비행기의 조종사가 기와 운명을 함께 하는 것은 어쩔 수 없는가, 비행기는 군함에 비해 작지만, 조종사와 함장과 는 정확히 마찬가지다, 나는 이번에 일본에 빠지면, 다시 한번 꼭 항공을 한다. 그런데 내가 해군에 걸리는 이상은, 비행기의 쫓아나는 위술은 누가 뭐라고 말해도 멈추지 않아, 너 보고 급급에"라고 말했다 . 때때로, 나는 이제 한번 더 원수의 모습을 확실히 눈앞에 봤다」
  15. ↑ 와타나베 기지 로 『사전 야마모토 모토수카』 치쿠라 서방, 1944년 8월 . 프레임 105 (원본 190-191 페이지) " 황군 의 전통적 정신"
  16. ↑ a b 전사 총서 66 1973 , pp. 300–301B-29 대응책
  17. ↑ 전사총서 66 1973 , p. 371 야마모토 연합함대 사령장관의 전사
  18. ↑ 「사진 주보 274호」  아시아 역사 자료 센터 Ref.A06031086900 p.10 「1억 야마모토 원수 뒤에 쓰오칸」/「주보 제345호」  아시아 역사 자료 센터 Ref.A06031050700 p.9야마모토 사령장관을 悶える치코 불멸의 무훈」
  19. ↑ a b c d e f 『성영이치로 일기』 8-9면
  20. ↑ 『성영이치로 일기』 288쪽 「(쇼와 18년) 6월 22일(반하루) 당직」
  21. ↑ 『성영이치로 일기』 290-291페이지 「(쇼와 18년) 6월 28일(월) 흐림 코비 당직」
  22. ^ 『성영이치로 일기』 292쪽 「(쇼와 18년) 6월 29일(화) 반하루」
  23. ↑ 특공작전특질 pp.5-6
  24. ↑ 『전사총서 45대본영 해군부·연합함대(6) 제3단 작전 후기』322-324면
  25. ↑ a b 성 에이이치로 일기 294쪽 「(쇼와 18년) 7월 2일(금) 반하루, 가끔 비」
  26. ↑ 『성영이치로 일기』 292-293페이지 「(쇼와 18년) 6월 30일(수) 흐림」
  27. ↑ 『성영이치로 일기』 300페이지 「(쇼와 18년) 7월 17일(토) 하루 당직」
  28. ↑ 성영이치로 일기 302쪽 「(쇼와 18년) 칠월 22일(목) 하루(약) 귀도, 항본〔항공 본부〕에 들러, 다카하시 과장과 특공〔특수 항공대〕를 말한다.상어 섬 중 장택을 방문한다.”
  29. ↑ a b 『성영이치로 일기』 10-11면
  30. ↑ 데니스 워너, 페기 워너 『문서 카미카제 특공 작전의 전모상』( 시사 통신사 ) 122페이지
  31. ^ 진 이키히코『쇼와사의 수수께끼를 쫓는다・아래』( 분춘 문고 ) 509페이지
  32. ↑ 오쿠미야 마사타케 「해군 특별 공격대」( 아사히 소노라마 ) 45페이지
  33. ↑ 가네코 토시오 「카미카제 특공의 기록」
  34. ↑ 『전사총서 45대본영 해군부·연합함대(6) 제3단 작전 후기』 346페이지
  35. ↑ 오노다 마사 1971 , p. 20
  36. ↑ 오노다 마사 1971 , p. 21
  37. ^ 이노쿠치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.320
  38. ^ 이노쿠치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.330
  39. ↑ 이시카와 마리코 2016 , 전자판, 위치 No.1286
  40. ↑ 오쿠미야 마사부 1996 , 전자판, 위치 No.912
  41. ↑ 후나가와 & 아야 1972 , p. 42
  42. ^ a b 토미나가 & 아야 1972 , p. 43
  43. ↑ 오노다 마사 1971 , p. 22
  44. ↑ 『전사총서 45대본영 해군부·연합함대(6) 제3단 작전 후기』502페이지
  45. ↑ 가네코 토시오 「카미카제 특공의 기록」p224
  46. ↑ 마루『특공의 기록』( 광인사 NF문고 ) 13-16페이지
  47. ↑ 『전사총서 17 오키나와 방면 해군 작전』705페이지
  48. ↑ 『전사총서 56 해군 첩호 작전(2) 필리핀 오키해전』 109페이지
  49. ↑ 도요타 부부 2017 , 전자판, 위치 No.2203
  50. ^ a b Warner 1982a , p. 155
  51. ^ a b 토미나가 & 아야 1972 , p. 48
  52. ↑ a b 전사 총서 17 1968 , p. 706
  53. ↑ 『전사총서 45대본영 해군부·연합함대(6) 제3단 작전 후기』502-504페이지
  54. ↑ 가네코 토시오 “카미카제 특공의 기록” 63페이지, 신립 나오키 “전사의 초상화”(분춘 네스코)
  55. ^ 오노 요시 『카미카제 특별 공격대 ‘제로호’의 남자
  56. ↑ 하타나카 2015 , p. 133-138
  57. ↑ a b 전사 총서 56 1972 , p. 111
  58. ↑ 모지 친덕 1978 , p. 280
  59. ^ a b 이노구치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.874
  60. ^ 토미 나가 & 아야 1972 , p. 47
  61. ↑ 도요다 히로 1980 , 전자판, 위치 No.32
  62. ↑ 도요다 히로 1980 , 전자판, 위치 No.41
  63. ↑ 후나가와 & 아야 1972 , p. 50
  64. ^ 이노쿠치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.768
  65. ↑ 도요다 히로 1980 , 전자판, 위치 No.74
  66. ↑ 도요다 히로 1980 , 전자판, 위치 No.85
  67. ↑ 전사총서 56 1972 , p. 113
  68. ↑ 도요다 호 1980 , 전자판, 위치 No.88
  69. ↑ 모리시로 2003b , 전자판, 위치 No.2029
  70. ↑ 모리시로 2003b , 전자판, 위치 No.2039
  71. ↑ 모지 친덕 1978 , p. 281
  72. ↑ 신립 쇼키 2015 , p. 258
  73. ↑ a b 신립 쇼키 2015 , p. 259
  74. ↑ 전사총서 56 1972 , p. 112
  75. ↑ 모리사로 『특공이란 무엇인가』(분춘 신서) 105-107면
  76. ↑ 오다 시게타카 『특공』(고단샤) 15-16페이지
  77. ↑ a b 모리 사로 「특공이란 무엇인가」(분춘 신서) 87-88면
  78. ^ 와타나베 다이스케 『특공 절망의 바다에 출격하라』( 신인물 왕래사 ) 36페이지
  79. ^ 영전 탑승원회편『영전, 굉장히 싸움 에리! 』(문예 춘추) 307-308페이지
  80. ↑ 미타 시게타카 『특공』( 고단샤 ) 23페이지
  81. ↑ 모리사로 『특공이란 무엇인가』(분춘 신서) 84-85페이지
  82. ^ 이노구치 역평·나카지마 마사 “카미카제 특별 공격대의 기록”(유키카샤) 45페이지
  83. ↑ 전사총서 56 1972 , p. 108
  84. ^ a b 모지 친덕 1978 , p. 282
  85. ↑ 『전사총서 56 해군 첩호 작전(2) 필리핀 오키해전』 114쪽, 가네코 토시오 『카미카제 특공의 기록』
  86. ↑ 도요다 히로 1980 , 전자판, 위치 No.170
  87. ^ 이노쿠치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.1007
  88. ↑ 이노쿠치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.1017
  89. ↑ 모리시로 2003b , 전자판, 위치 No.2315
  90. ↑ 이노쿠치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.1037
  91. ↑ 도요다 히로 1980 , 전자판, 위치 No.201
  92. ^ 이노쿠치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.1081
  93. ↑ 후나가와 & 아야 1972 , p. 174
  94. ↑ 이노구치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.1048
  95. ↑ 이노쿠치 & 나카지마 1951 , 전자 버전, 위치 No.918
  96. ↑ 모지 친덕 1978 , p. 286
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  • Bull, Stephen (2008). Infantry Tactics of the Second World War (General Military) . Osprey Publishing. ISBN 978-1846032820 
  • Atkins, Dick (2006). American Sailor Serves His Country . Xulon Press. ISBN 1600343260 
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